３ＳＺ－ＶＥ

ピストンクラウン部分容積…13.4cc（12.9ccかもしれません＾＾；）

ロングストロークの１５００ccだけあって、容積はでかめ、です(+_+)







巷に良く耳にする情報として

【トヨタ2SZ-FEとダイハツK3-VEはほぼ兄弟みたいなエンジン】

というのは皆さん良くご承知のことと（Ｄ車マニアしか知らないのはご容赦）。

エンジン型式 K3-VE
最高出力 90ps(66kW)/6000rpm
最大トルク 12.6kg・m(123N・m)/4000rpm
種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量 1297cc
内径Ｘ行程 72.0mm×79.7mm
圧縮比 10.0
過給機 なし

エンジン型式 2SZ-FE
最高出力 87ps(64kW)/6000rpm
最大トルク 11.8kg・m(116N・m)/4000rpm
種類 直列4気筒DOHC
総排気量 1296cc
内径Ｘ行程 72.0mm×79.6mm
圧縮比 11.0
過給機 なし
燃料供給装置 EFI（電子制御式燃料噴射装置）
燃料タンク容量 42リットル
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン


例によってカタログスペック比較。

･･･あれ？

ストロークが殆ど同じ（0.1ﾐﾘ2SZのが短いってのも謎ですが）なのに、圧縮比が高い2SZ。

ヘッドか、ブロック（或いはその両方が）の容積が、K3よりも小さいっぽいです。（ガスケットがちょ～薄いってのはあんまり考えられないでしょ・・・）

ひょっとして・・・ひょっとして、ですが。

2SZのピストンって、3SZみたいにピストンサイドがコーティングされてて更に！3SZよりハイコンプだったりしないかなぁ・・・　だめかなぁ・・・　兄弟エンジンだからという期待も込めて・・・


もしこの仮説が正しければVE2ピストン並のクラウン容積でコーティング付のピストンが純正流用できるかも(笑)

きょうはそ・ほ・ど。