ヘッド載せ替え完成～♪

出来ました！！


クランクプーリー固定ボルトが緩まず（ＳＳＴ無しでやろうというのが無謀だった）小一時間苦戦した以外は極めて順調に作業が進みました。


あ、あと後期インマニに前期ヘッドだったので、インマニの水廻り配管が合わなかったりもありましたが(笑)

･･･まあ何とか元通りに組み上がり、水とオイルを入れて･･･

ごんぞー氏が「じゃ、エンジン掛けます。」　というなりサクッとセルを回してしまい･･･お祈りする間も無くあっさりエンジン始動・・・。

とりあえず一安心。

ただ･･･

ヘッド載せ替えに合わせて、ごんぞー氏が準備していたマフラー類も同時交換したのですが･･･

ちょう五月蠅い！！！


まるで小僧です。

懸案の「上で伸びない」純正の特性は影を潜め、代わりに【脳汁垂れ流しものの爆音】と【リミッター付近まで淀みなくフケるアレ」をゲットしていました(笑)　早くなったかどうかはご本人に確認して下さい。



最後に･･･

この惰ブログを見て「なぁんだ、コイツにできるならおいらもやってみよ♪」と思いついた数少ないフォロワー(笑)の方々に有益？な情報をば・・・

●クランクプーリーを緩める（締める）ためのＳＭグッズみたいなSSTは準備したほうがよさげ。
●インマニとヘッドは年式を合わせたほうが水廻りで困らなくて吉。
●エンジン修理書位は購入したほうが吉。　ダイハツディーラーで３０００円くらいであります。
●作業時間は２人８Ｈ。　早起きは三文の得かと。