シートカット続き

試験中ですね＾＾

ノウハウ磨いて下さい！

まめに当たりの具合を確認しながらやれば…


イケそうですねコレ（笑）


ただ、排気側は…


…


只今難航中(´Д`)

カッター自体が…

燃焼室の壁に当たって入りません（笑）

バルブのギリギリ狙いでOKですよ。かなり効果出ます。
けっこう追い込むんで、シムタイプのエンジンは気をつけないとですが。

スキッシュは考え方で、シートカッターに当たるくらいってのはかなりのマスクエリアになってるので、逆に削ってしまっても良いかもです。
以前にF6Aを加工したときに、やはりスキッシュ拡大しました。

ありがとうございます！！

ギリギリでOKということならば、もう0.○㍉追い込んでみます＾＾；

お察しの通り、ＥＦはアウターシムの直打ツインカムですので・・・薄めのシム、若しくは某シムレスリフターを検討中です、タペット調整の数値次第ですが・・・。

スキッシュについては正に悩んでいた部分なんですが、ご教示頂く一寸前にリューターで「えいや～～」と削ってしまいました（笑）

ご指摘の通り、非常にマスクエリアの大きい排気側なので、この際良いかなと・・・

ＮＡの予定なので圧縮比が気になりますが、大目の面研で辻褄しようと思います。

二回目以降だとバルブの当たり面積が広くなりますよね。

基本的に部活でオーバーホールするエンジンはシートカット無しで行うのでみんなかなり広い当たり幅になっちゃいます。

それでも灯油による抜け漏れチェックはクリアしますのでまぁなんとかなってるみたいです。


ヘッドの件もうしばらくお待ちください。

来週末までには発送できるようにします。

確かにベタ当たりでも普通にエンジンは動くみたいですが…

シートカット後の当たりを見ちゃうと、ちょいと気持ち悪いかも知れませんね(^-^;

どれくらい体感があるのか、楽しみです。