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イイね！
   
2012年01月24日

所謂一つの

所謂一つの ドライブシャフト（右）。

右に荷重が掛かる状態でステアリングを切ると、足元から・・・

「ゴゴゴゴゴゴゴゴゴ・・・」


ＪＯＪＯも真っ青な異音が(笑)

そんな訳でたまには愛車もメンテナンス。

天気具合を見て交換と行きたいところですが。


・・・誰かテゴしてくれ～＾＾；；
ブログ一覧 | ＡＥ１１１ | 日記
Posted at 2012/01/24 20:38:21

   

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この記事へのコメント

N-G30 diesel turbo
2012年1月25日 1:34

こんばんは！

ゴゴゴゴゴ… と聞き、ついハブベアリングかと思ってしまいました(^^;)

ドラシャ交換、頑張って下さい！

コメントへの返答
2012年1月25日 9:00
お疲れ様です。

羽生ベアリングも疑ったのですが、直進状態では音が無いのと、ホイール揺すってもガタツキが無いので…

本当は距離が距離だけに同時交換が良いんでしょうけど（笑）
ぼゆい
2012年1月25日 2:50
「オラオラオラオラ」じゃなくてなにより（笑）

うちのスプリンターも気になる箇所多数…
気になる車も多数…(^^ゞ
コメントへの返答
2012年1月25日 9:01
維持か冬眠か売却か、悩んでいますが…とりあえずはきちんと乗れる様にメンテナンスですね！
まぁくん☆
2012年1月25日 6:23
それは四駆用ﾄﾞﾗｼｬじゃないですか(笑)
右だけは四駆じゃないと(笑)
左は２駆で行けますが(笑)
コメントへの返答
2012年1月25日 9:03
ＢＺ－Ｒ(ＢＲＺではなく。)はＦＦだけですが…。
ＡＥ１１５用のドラシャなら返品ですな。
まぁくん☆
2012年1月25日 9:15
どうやら見落としでAE111だったみたいで…形状見るかぎりトランスファー刺さる長さがあるっぽいんで…四駆用かと思いました冷や汗
コメントへの返答
2012年1月25日 21:19
＾＾；；；
テイクto
2012年1月27日 1:43
ドラシャの交換ですが、左側は通常通りで特に問題なくできたのですが、右側を初めて外す時はベアリングの部分が固着していて大変でした。頑張ってください。
コメントへの返答
2012年1月27日 8:27
有難うございます。

アレですね、ミッションに近い部分のセンターベアリングですかね…

最悪、ブラケットごと外してしまおうかと…
テイクto
2012年1月27日 11:10
あのブラケット、ボルトではなくてナットでとまってるんですよ。
ですので、ダブルナットにしてスタッドボルトを抜かないと取れなかったはずです・・・。
私も一度試みた経験があります（笑）
コメントへの返答
2012年1月27日 12:17
なっ・・・！！

整備性わる～～～～・・・


この上スタッドボルトリムーバーまで買わせる気か！(笑)

仕方ないので、固着が無いことを祈りつつCRC（お徳用）を買いに行きます。

   

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