やん☆つかのブログ一覧

…品番から推測するに、ＥＦの前期用インジェクターはＥＪＶＥのと同一ですね。 Ｌ１５０以降、ＥＦＶＥはヘッドを中心にモディファイされていて、インジェクターもマルチホールになっている模様。 …ってことは、我がデュエットにも流用可能かな（笑） 燃費が良くなると良いのですが…
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いや、吸気ポートでは無くてその右下の穴なんですが… 前期ヘッドでは、ココからヒーターホースへの水配管を取り出す為に必要なんですが、手持ちのコイツは後期ヘッド。 穴の右側に取り出しが設置されていますよね。 つまり後期ヘッドには要らない穴(厳密に言えば前期インマニを使用する場合は必要)なんですよ ...
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変わりばえしないブログで恐縮ですが、またまたシートカットをば。 ネタは一年位熟成(放置)していたＥＦヘッド。 Ｋ３のシートカット作業で作成した、バルブ突き出し量測定治具を試すべくヘッドをバラします。 …ん〜 スプリングシート周りの肉の付き方がＫ３と異なる為、干渉部分を削り… …測定。 ...
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いや、まだ未完です申し訳ありません(>__<)
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やっと排気側完了。 セット長合わせって、手間掛かるだろうな… …位の甘い認識でいたら、とんだ見込み違いでかなりおまたせしちゃってます。 申し訳ありません( ；´Д｀) …で、件のトラブルですが、吸気側のシートの座りが今一つ。 外当たりにはなっていますがプラグ側の当たりが微妙なので、コレを再度 ...
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シートカットもあと一息！ …なので、本日は遅まきながらタイヤ交換。 嫁さんの車と、私のですが… 車体とホイールの配色が先日解散を発表した、某コンビみたいですね。
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難関の排気側も何とか目処が。 セット長誤差は０．０２ミリの範囲内にしたつもりです勘弁して下さい。 明日は当たり幅の確認、吸気側の再点検。 問題無ければ清掃梱包云々… …排気側のバルブシート、未だ余裕がありますが… 現状以上の外当たりはバルブ外径不足の恐れ有りと見てイイ所で止めました。 ...
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代わり映えしませんが、文字通り追い込み、です。 排気側は切削量が多く、中々当たり状態と突き出し量が揃いません( ；´Д｀) 慌てず…いや、慌てる… もう少し、デス(＞人＜;)
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… 吸気側の余裕無いシートリングと比較して、削り応え満点ですが…バルブが着座する加減でやらないと不味いですねε-(´∀｀; ) しかし、外気温にモロに左右される作業環境。 昼夜で測定数値がかなり動きます。 …バルブってそんなに伸びるのかしら（笑）
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友人のＭＡＣさんからレンタル中… と言うかほぼ購入予定のタコメーターです。 ダイアグカプラーにポン付けなんて、実に素敵な代物です(*^_^*) ただ、ネックは矢張り取付位置。 御覧の通りイカニモな場所にイカニモな取付法にて設置です。 心の中では飽くまでも「仮設」ですが…多分ずっとこのままで ...
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