やん☆つかのブログ一覧

最近勤務体制が変わって、土日休みが無いのと、寒いのでサボり気味になってネタが無いです。 【来春までの宿題】 ☆ＥＦＶＥ純正エンジンのバルブとピストン隙間確認 ☆７２φ圧縮比の再確認 ☆とりあえずブロックを掘ってみる です。 自分の車のメンテナンスもあり、費用をなかなか裂けないで ...
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【リアショックシェルケース　内径　４５φ　　ケース有効寸法３７５ｍｍ】 ☆乗り心地とリアの接地感アップの為、なるべくストロークの取れるもので・・・ ☆尚且つ、できれば減衰力調整が出来て・・・ ☆そしてリーズナブルなお値段なアイテムは・・・ ・・・なかなか無いのよね。　まして車高調全盛の ...
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買っちゃった… つい、ポチッ…と入札しちゃいまして。 来週には手元に来そうです。 …っても、車体じゃないのでご安心を。 ＢＭＷのバイク用部品です。
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半年前に交換したリアショックですが… 手持ちの中古ショックに換えたまではよかったんですが… また抜けました（笑） 今回は、前回外したカヤバ バズスペックをばらします。 …ケースには「分解するな」的な事が書いてありますが、関係ありません。 写真は、中味を全抜きして溶接してあった減衰調整 ...
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む～～～～ 終わらない。
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ナイフエッジ… にはまだまだ遠い… ＥＦの吸気ポートですが、バルブスロート部の断面積合計と、マニガスケット部の断面積を比較すると… スロート部のが面積大きいです。 ものの本によると、徐々に絞り込むテーパー状のポートが充填効率向上に良いらしいので、それを目指してみたかったのですが。 ...
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…ジョージルーカスの映画のアレじゃ、無いですヨ。 今更ですが、ＬＥＤの作業灯を導入しました。 １００Ｖのアダプターと、シガーソケットから電源が取れる上に、バッテリー内蔵で８時間位コードレスでの使用も出来るスグレモノ。 かなり…活躍してマス。
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なんだか、ＴＯＹＯＴＡがＦＲコンパクトハッチバックを作っちゃうかも！！！ みたいな話が巷にあるみたいでして。 ふと、スペックをみていたら。 「･･･エンジンは３ＳＺ－ＶＥを･･･」 ほぉ！ 販売の暁には３ＳＺが、ハチロクの４ＡＧみたいな感じになるのか・・・？ これは今から、３ＳＺ購入 ...
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ＥＦの燃焼室を再度測定。 … …… …やっぱり約１９cc。 夢じゃない。 後は、昨日の算数があってれば、面研しなくても圧縮１１以上が狙える。 若しくは、より理想的な燃焼室形状を目指す為の切削加工を行っても、面研で圧縮比を確保出来る余地がある。 …はず（笑）
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３．８４cc、でした。　ＥＸバルブリセスが皆無なのと、凹みが極小な為か？ んじゃあ、とＥＦＶＥのピストンクラウン部容積を求めてみると・・・ ＥＦ燃焼室容積：約１９ｃｃ（実測）　※かなり怪しい・・・　近日再度測定。 ＥＦガスケット厚：１．５mm（ 〃 ）　※実際はヘッドボルト締付で厚みが減少する ...
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