やん☆つかのブログ一覧

…が出来ないかなという妄想。 ＥＦエンジンとＥＪエンジンはヘッドが共通。 違いは主に腰下なんですが、どうやらハーネスも殆ど一緒臭いのです。 未だ現物で確認して居ないので、想像の域を出ませんが年式によってはＥＣＵのカプラーやピン配列も同じか殆ど共通な気がしてなりません。 ＥＦＶＥのレブリミット ...
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某鉄工所に秘密発注していた、容量アップ＆バッフル加工オイルパン。 元は只の鉄板プレス成型の製品が、豪華ステンレス板にて容量アップ！ゴツい！しかも重い（笑） …鉄板で良いって言ってたのに、何だか悪いなぁ… …ん？ ひえぇ！ バッフルの板が邪魔してオイルサクションが入りません（笑） ...
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折角エンジン載せ替えますので… 無事にエンジン降りたので、気分的にも余裕が出て来るとスケベゴコロが（笑） タペットクリアランスの問題はありますが、何とか調整して載せたいと思います。 …しかし、面研後だけに綺麗になってます(・ω・)ノ
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ウッシャ！とりあえず降りたぜ^_^;
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さぁ、ここからだ！
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エンジン載せ替えの憂き目に… …さあ、頑張るで！
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件のエンジンなんですが、自分の車が不調になったのもあり… 何処かで抜本的に対策を打たないと、またぞろメタルブローしかねませんです故。 手持ちのＥＦ用オイルパン。 まずはこいつのバッフル加工と容量アップに取り組もうかと思います。(宿題その21) 次なるは、ヘッドカバー。 これはなるべくブローバ ...
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ブロックぶった切りしたり、巫山戯た事をやっていたら、愛車がメタルブローっぽい症状で入院です´д` ; 誰か中古エンジン下さい❗️ …って、何もしないのもアレなので、宿題その35、ＥＦツインカム用３スロインマニ弄ります。 段付修正でもしようっと… (＞人＜;)
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後期ＥＦツインカム用のインジェクターを取替してみよう…。 品番上、前期ＥＦとＥＪは同一品番なので、直ぐに壊れたりは無いだろうとの楽観論。 外した際に確認しましたら、ＥＦ、ＥＪ共に１２穴のマルチホールタイプ。 ＥＦの方が穴ピッチは広い物でした。 …さてさて、これから実走です。
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…後は右サイドモールを残すのみ。
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