やん☆つかのブログ一覧

出来ました！！ クランクプーリー固定ボルトが緩まず（ＳＳＴ無しでやろうというのが無謀だった）小一時間苦戦した以外は極めて順調に作業が進みました。 あ、あと後期インマニに前期ヘッドだったので、インマニの水廻り配管が合わなかったりもありましたが(笑) ･･･まあ何とか元通りに組み上がり、水と ...
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ヘッド完成。 懸案のシムも、ガッツリ削って無事純正規定値へ調整シマスタ。 あとは、カムプーリーの加工で終わり。 いよいよ、某ごんぞー号に明日搭載です… パンチが出るのか… 到って普通なのか… そしてＪＢウェルドは剥がれないか…！！！ 全てが明らかになります！！！
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まあ、似てるっちゃ～… 似てますかね（笑） お湯に入れるあたりとか、手を入れるとヌルヌルくるあたりとか… …あ、浸かると「キレイに」もなりますね！！！ …くれぐれも本当に入浴しないでね！！！ …ネタ無いので、先日のヘッド洗浄の時のヒトコマなど、でした。
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いやあ、よかったよかった（笑） 詳しくは他の主なメンバーさんのブログを参照頂くとして… 今回私は主にボード出しをやっていた訳なんですが、走り終わって帰って来たドライバーさんの話を聞くと… もうひとつ、意思疎通が満足ではなかったようです。 今回、マシンのポテンシャル向上と、ドライバー両 ...
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いやあ… なかなか削れないですわ（笑） 0.01㍉削るにも相当シコシコやらないと… 夜にシコシコは割と… 得意な方なんですけどね！！ まあ、ともあれ！ 目標クリアランスまであと0.04㍉。 地球滅亡の日まであと７日！ 間に合う、でしょう多分。
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出戻り中の黒ヘッド。 某所でガイド入れ替え、シートカット、新品バルブで擦り合わせ済みです。 インテークのステムシールが来れば完成予定… ついでに面研も依頼してきましたので、バッチリです(何が) シートカットですが、流石は本職。 綺麗～～～に出来上がってまして、うらやましい限り（笑 ...
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昨晩、懸案のシム調整に再チャレンジ。 ･･･と言っても、予備のシムがあるわけではないので一旦カムをばらしてトルクレンチで再組み付けしました。 そして再度隙間調整・・・。 やっぱり同じところが規定外。 そこで、薄いところ厚いところでシムを入替え、再組み付けすると・・・ ！！ どう ...
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そのまま(シム入れ替え無しで)いけるんじゃないか…とたかをくくっていたＥＦヘッドのタペット調整。 甘かった（笑） …んで… 今更ながら、人には言えない測定工具を購入しました。 シム厚みを正確に測定するには、これしか無いでしょう… …因みに、以前組んだ５バルブ４ＡＧは「ダイヤルゲ ...
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金曜日夜半～土曜日未明にかけて組んだヘッド。 タペット隙間測定を残してましたが、本日測定… … 排気側は全て基準値内で、バラツキも上下で0.03㍉となかなか優秀。 んが！ 吸気側が！！ ＃１番吸気バルブのシザースギア側が… 基準値0.18㍉に対して0.05㍉！！！ 隣の ...
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いやぁ・・・ 昨日の内にヘッドを組んでしまおうと思い立ち、帰宅してから行った作業は・・・ ☆バルブ摺り合わせ ☆シリンダーヘッド洗浄 ☆給排気バルブ廻り　全数取付 ☆給排気カム及びカムホルダ２～４取付 ☆タペット隙間測定 ・・・で、終わったのが３時半。 そりゃ眠い(笑) 関係な ...
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