やん☆つかのブログ一覧

以前、K6A用の72φNA用ハイコンプピストンがリリース、というネタでブログしたのですが（左記参照）・・・ EF-VEにマッチするプロフィールのピストンが中々見つからない中、ふと思い出してしまい・・・ 先日、思い切って問い合わせしてみました。 ・・・何を、って？？ 「ス リ ...
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左からＫ３ ＥＦ ２ＳＺ。 並べて初めて気が付きましたが、２ＳＺピンが軽いのは…肉抜きも去ることながら、ＥＦよりも短いのも一因だったという… ） ピン単体で買えると嬉しいのですが、もれなく変な形のピストンが付いてきます（笑
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改めて写真撮影。 左側ＶＥ２ 右は我等が２ＳＺ。 ん～～～～ ピンハイトがもうちょっと低かったら文句なしなんですけどねコレ。 本日改めて測定したところ、ピンハイトは１．０㍉２ＳＺが高いです。 やってみないと解りませんけど、仮に１㍉削ってもＶＥ２ピストンのクラウン容積 ...
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ええと・・・ エクセルで自作した、門外不出の（恥かしくて外に出せない）極めて怪しいシート（圧縮比とか計算する奴）を用いて計算したところ・・・ EF-VEヘッド＋E○ガスケット＋VE2ピストンの場合・・・ 面研磨0.6mmで、丁度圧縮比11.0　と出ました。（シリンダー壁～トップランド ...
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ケガキ寸前まで削って… 後は仕上げ代かな（笑） ＥＦの排気ポートは、出口手前で曲がる部分に…えもいわれぬうねりがあって…形状修正が難航します(^-^; 今回も排気側は頑張って磨く予定です。
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吸気側より激しく段差がある排気ポート… 例によってガスケットを頼りにケガキ…拡大します。
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スタンダード用ですが３段階あるみたいです。
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試みに燃焼室を綺麗に… … ならないんですよ、これが。 鋳肌を完全に除去しようとすると、まだまだ紙やすりのお世話にならなければイケない模様なんです。 「今回こそは、アバタ無しのピカピカに…」 と思うのですが… 性能的には、バルブシートとの段付きを滑らかにして、エッジを ...
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先日、愛車のメンテナンス用部品を物色するためにヤフオクを徘徊してました。 どうやら、ドライブシャフトから音が出ている模様でして、程度の良い中古でも、と思っていたところ… ついつい、他のキーワードでも検索しちゃいまして… また衝動買い（笑） 前回の３スロマニも、絶賛寸法修正中 ...
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先日、ゆんくさんからアドバイスを頂いた件… 「オイル減少の原因にＰＣＶバルブの詰まりがあるのでは？」 今日はそのあたりを調査しました。 画像は問題のＰＣＶバルブ周辺… なにげに赤いプラグコードがイカシてます。 カムカバー固定用のボルトとパッキンにも同色をあしらい、トータルコーディネ ...
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