やん☆つかのブログ一覧

…実は昨晩、見事に失敗してましたwww

…アルミとシリコンゴムは意外と仲良しだったなんて…

さて、リベンジの今回は、グリースで離型処理を行い渾身の投入！


…取れたッ！



…取れたッ…！！



…取れたでぇ！！

何とかスッポリと抜けてくれました。

おかげ様で、こんなお遊びも可能に…！



オブジェとしては些かマニアックですが吸気ポートから燃焼室までの流れが３Dで確認可能に（笑）

T＆K諸兄、本日はお疲れ様でした^_^

必殺工具をお借りしたので、宿題その111、クランクプーリー外しにチャレンジ！

さぁ、やるべ〜

早起きしたので昨日の続き…



ボア間の一番肝となる水穴の補強をするためには、ブロックを天地逆にしてフィラーを流し込む必要が有りそう…なんですが、そうすると…

冷却上重要なブロック上部のデッキ〜シリンダー周りの水穴も漏れなく埋まってしまいます。

なので、上記の水穴を確保しつつ、ボア間を重点的に埋める作戦を目下検討中。

…ボアごと機械加工で削り落として、スリーブ作製➡︎挿入というブルジョワ作戦は費用面で全く無理。

さてさて、楽しくなってきました。

いや、まあ穴では無いか（笑）

一旦確認の為洗浄したヘッド。 折角なんで綺麗なうちに燃焼室形状を確認したいな…と。



…流石に、これは上手く行くだろ…´д` ;

今日は久々の休日。 家事手伝い以外にする事と言えば…

エンジンでしょ（笑）



整備手帳(整備じゃないけど)でも検討始めてますが、一部の方には耳がダンボなボアアップ。

以前捨てブロックで68φ➡︎72φの4.0mmアップを敢行し、何とかシリンダー壁に穴が空く事はなかったのです。

…が。

別の捨てブロックを先日ぶった切り、肉厚を観察して見ると…

やはりかなりリスクのあるボア径であるのは間違い有りません。

そこで、何か無いかと考えたのがブロックフィラー。
L型他、ハードチューンの一部車種では比較的メジャーなブロック強化法らしいです。(某国のドラッグマシンは、水穴全部埋めるらしいですが)

…ただ、私の場合は「薄くなったボア周りだけを補強したい」という我儘なパターンなので、単純に水穴下半分埋めるとかでは具合が悪いのです。


対策はぼちぼち検討中ですが、はてさて…