やん☆つかのブログ一覧

念願叶って、何とかプーリー摘出しました^_^;

工具レンタル、かたじけない、のとはと氏！

…アストロでもう一型小さいギアプーリー購入しちゃいましたけど（笑）



さあ、これからお掃除です。

T＆K諸兄、本日はお疲れ様でした^_^

必殺工具をお借りしたので、宿題その111、クランクプーリー外しにチャレンジ！

さぁ、やるべ〜

在庫整理なり〜( ´Д`)y━･~~

先日、ゆんくさんからアドバイスを頂いた件…

「オイル減少の原因にＰＣＶバルブの詰まりがあるのでは？」


今日はそのあたりを調査しました。


画像は問題のＰＣＶバルブ周辺…


なにげに赤いプラグコードがイカシてます。 カムカバー固定用のボルトとパッキンにも同色をあしらい、トータルコーディネート…って…


はい。 「そこ」も滲み漏れしてましたので応急処置デスね（笑）

フィラーキャップは流石に、頻繁に開け閉めするのでコーディネートするわけにいかず、そのまんまですが…


さて、問題のＰＣＶバルブ。


取り外しして、軽くキャブクリーナーで清掃。


清掃前は多少動きの渋かったバルブも、きちんと逆止が効いてます。

…ええ、インマニ側をくわえて吸ったり吐いたりしましたから大丈夫でしょう（笑）



しか～し！！！


バルブグロメットとバルブの隙間が…

ガ　バ　ガ　バ (*_*)


グロメットは、こないだホースと一緒に交換したのに…何故？？


…多分１０年物のバルブの樹脂が痩せたのだ、と自らを強引に納得させ、また組み付けに入ります。




…そうそう、今度はオシャレに「コーディネート」して。

クランクのギアがど～にも抜けないので…

とりあえずピストン摘出。


メタルの当たりとか見ますが…

良いやら悪いやら不明（笑）

クランクピンはめっちゃ綺麗な気がします（笑）

多少軽くなりましたが、最重量パーツのクランクが外れないと、ブロック引きずり廻す状態は続きます(´Д`)