やん☆つかのブログ一覧

…いやいやいや、装着した訳ではないんですが。

先日ＴＳタカタへ突撃したときなんですが、ＲＸ８の若い方が１コーナーでスピン→左の土手でフロント大破、な事件があったのです。

ＲＸ８はロータリー車な為か、バンパー左内側に純正でオイルクーラーが装着されていまして。
(スポーツカーは羨ましいですね…)
丁度ぶつけたのが左だったので、下手すればオイルクーラー全損な訳で…

…んで、要するに何かってことなんですが、オイルクーラーに限らず所謂チューニングパーツっていうものはとかく「装着することのメリット」のみに目がいきがちですが、デメリットについてもシビアに考えなければ怖いな、と思った次第で。

チューニングパーツを否定するつもりは一切無いです。

が、デメリットを良く考えずにイロイロくっつけたりするのは…ちょっと怖いですよネ。



オイルクーラーにしても、ＲＸ８の場合純正装着部品とはいえ、ぶつけやすいフロント下部に装着されているのに、ぶつけてオイル漏れに気付かない場合【もれなくエンジン全損コース】という、割にリスクの高いパーツだなと思う訳で…(後付けならなおさらですね)

よくわかんなくなりましたが、自戒の意味も込めて、ブログしてみました。酌んで頂ける人がいるのかな…（笑）

ドヘタレなリザルトですが。

ちゃんと走った証拠と【臥薪嘗胆】の気持ちを込めて貼り付け。

カローラと同じ車なのに別枠集計なのが幸いしました（笑）

なんにせよ、こういうところに名前が出るのはモチベーション向上に良いですね。

・・・あと８秒くらいこの車で早いと、ちょっと自慢できるらしいですが・・・

無理（笑）

本日は振替休日を頂き、同僚ののとはとし氏に誘われＴＳタカタサーキットへ。


何でも、６月の軽耐久に向けて調整したいそうで…
取っ替えひっかえ、イロイロと調整が進んでいた模様（笑）

成り行きで、私もピットクルーで参加することに！

今から【神速の】タイヤ交換の特打ちです（笑）

昨日の夕方。

嫁さんの実家からのロングドライブを終え、荷物と家族を降ろして軽くなった愛車を転がして近くの山道へ。

ＥＣＵが学習したのか、ファンネル取付時に閉め忘れたボルトを締めたからなのか(多分こっち)不明ですが、５０００回転付近の共振も綺麗に無くなりレブまで気持ちヨク吹けるようになりました（笑）


段々と調子良くなって行く愛車…

車検毎に新車に変えるのとは違い、愛着が湧くメンテナンスであり車との付き合い方なのかな～

またちょいちょい、フィーリング向上を目指しますよ。


のとはとし氏、もう試乗オッケーだよ（笑）

春のカーメンテ第一弾（笑）

ぬっけ抜けのリアショックを交換しました。

交換前の品はカヤバ バズスペック。 ８段調整なんですが…ストロークがなさすぎでおいらにはイマイチでした。

左リアは完全にオイルがない状態(^-^;

交換したのはＴＲＤのストリート用 固定式ながら純正並のストロークがあり、乗り心地回復です。

…あとは、新しいタイヤとアライメント調整ですね～