やん☆つかのブログ一覧

…してきました。

イロイロ問題あるので、車検証アップは遠慮しときますが。

意外なほどアッサリ手続き終了。

車検証に自分の名前が刻まれると、「ああ、遂に我が手に！」

とユリアを拉致ったラオウの気持ちがちょっとわかりました（笑）


…そのうちケンシロウに掠奪されるのはわかってるんですが…



…ケンシロウって、誰よ（笑）

うむむ・・・。

逆に悩みの種が出てきましたな。

コンプレッションハイト・・・ピストンピン中心からピストントップまでの寸法　

らしいですが。

ピストントップ＝シリンダーヘッド上面　なら話は単純ですよね。

問題なのはＮＡハイコンプピストンで、トップが凸ってるものとか逆に凹ってるもの。

ピストントップがどこを指すのかが問題。

コンプレッションハイトは【ピストンで一番高いところ】　なのか？

或いは【リセスと盛り上がりを除いたブロック上面と並行になる平坦面まで」】なのか？





まあ、さておき。

どうやら今日調べた数少ない成果によると・・・。

ノーマルコンロッドを使用する場合、Ｋ３－ＶＥ（恐らくＶＥ２）がイケそう。

根拠１：同じメーカーだから（獏）。
根拠２：ＥＦピストンよりコンプレッションハイトが0.15mm長い→ちょっとピストントップが飛出るかも。
根拠３：漢（おとこ）の７２φだから。

次点で１ＫＲ－ＦＥかな・・・　ボア７１φなのにＥＦ純正ピストンよりちょっと軽い衝撃の事実（笑）。
しかしながら【小端部幅詰め加工】と1.35mm足りないピストントップを補う工夫がセットで必要・・・

あ、こないだブログした某『怪物競技（モンスタースポーツ）』製Ｋ６用ＯＳピストンですが！！

Ｋ６Ａは純正比較で約2.15mmトップが引っ込みます。（ＥＦコンロッドに組んだ場合）　

ピン径は同じなのでボア掘れば組むだけは組めますが・・・なんか駄目っぽいです（笑）



やはり、なかなか『どんぴしゃ』なアレは出てきませんなぁ・・・

最悪は、ワイセコに電話するしか、ですね。