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2011年12月18日 イイね!

フリクションロスと気筒数…

フリクションロスと気筒数…かれこれ2年近く…

EFヘッド(ちょっと腰下も)を弄って遊んでますが…

ダイハツの軽自動車用エンジンの花形と言えばやはり4発のJB…というのが一般的な意見でしょうか。

カタログスペックで言えば旧規格のNAのJB-ELと我等がEF-VEはさほど遜色ないと思うのです。


排気量アップを行わない前提で、NAのまま弄っていった場合に効果がある項目の中に、「フリクションロスの低減」があると思うのですが…


…で、あれば…

4発よりも構造的に摺動部分、軸受の数が少ない3発のエンジンは、有利なんじゃないだろうか…


という話デス(笑)


まあ、フリクションロス低減というお話になると、肝はほとんど腰下な気もしますが(笑)

偉い人、教えて下さいませ!


Posted at 2011/12/18 22:07:49 | コメント(3) | トラックバック(0) | 苦手な算数の話 | モブログ

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