やん☆つかのブログ一覧

もうね、自分の【算数苦手さ】っぷりに嫌気が差すんですけどｗｗｗ

これ、やっとかないと先に進まないので性懲りも無くまた、なんです。



・・・というのも、2SZピストントップを加工依頼に出す前に、サンプルとして一緒に渡そうとしていたK3-VEピストン（クラウン容積7.4㏄）と比較してたら・・・


ん～～～～

トップ切削しても、K3-VEと大して変わらん容積に成るんじゃないか？？

という不安が。


そこで、今回はなんと数式付きで圧縮比を計算！！！（間違ってた場合に誰かの有り難いアドバイスを貰っちゃおう！なんていう邪な意図なんてないよ！無いんですよ！！！１１１）


では、以下拙い数式で暫くお楽しみ下さい（笑）　あ、でもガスケット部分の厳密な容積とか、シリンダー壁とピストントップリングまでの間の隙間とかはオミットしてるので・・・そういう事で見てください。

【EF-VE】

ボア：　　　　　　　68.0mm
ストローク：　　　 60.5mm
圧縮比：　　　　　1：10.5

ヘッド部燃焼室容積：１９㏄
ガスケット厚さ　　　　：１．２mm

ピストン上死点での容積：a（ヘッド分容積ａ１、ガスケット分容積ａ２、ピストンクラウン容積ａ３の和）
シリンダー行程容積　　 ：b　とする。


圧縮比･･･　ａ：（ａ＋ｂ）＝１：１０．５　　で求められる（はず）なので、
　　　　　　　 　　　ａ＋ｂ＝１０．５ａ
　　　　　　　 　　　 　　ｂ＝１０．５ａ－ａ
　　　　　　　 　　　　 　　＝９．５ａ　　　　　・・・①


ｂ＝（６８÷２）＾２×３．１４×６０．５÷１，０００
　＝２１９．６㏄


①より、

２１９．６＝９．５ａ
　　　　ａ＝２１９．６÷９．５
　　　　　＝２３．１㏄



ａ容積の内、

ヘッド部分の容積

１９㏄（実測値）　　→ａ１

ガスケット部分の容積

（６８÷２）＾２×３．１４×１．２÷１，０００＝１．３９cc　　→ａ２

　（実際はボア径よりも若干大きいし、真円じゃありませんがココは便宜的にこれで）

純正ピストンのクラウン容積は、

２３．１－（１９＋１．３９）＝２．７１cc　→ａ３

（この数値、あんまり必要無かったナ・・・）




【ＥＦ改７２φの場合】

とりあえず、手持ちで一番圧縮比稼げそうなＶＥ２ピストンにて試算。

ａ３’＝３．８４cc（Ｋ３－ＶＥ２実測値）

　ａ’＝ａ１＋ａ２＋ａ３’
　　　＝１９＋１．３９＋３．８４
　　　＝２４．２３cc

　ｂ’＝（７２÷２）＾２×３．１４×６０．５÷１，０００
　　　＝２４６．２cc　

とすると、圧縮比ＣＲは

ＣＲ＝（ａ’＋ｂ’）／ａ’
　　＝（２４．２３＋２４６．２）／２４．２３
　　＝１１．１６

　お～、本日の計算ではＶＥ２ピストンなら面研無しで圧縮比１：１１　と出ました。
　ピストントップをカットした２ＳＺピストンのクラウン容積がＶＥ２と同じ位なら言う事無いんですが。


因みに。　最悪のケース（笑）として、ピストントップをカットした挙句、Ｋ３－ＶＥピストンと似たり寄ったりのクラウン容積にとどまる場合の圧縮比は・・・

面研無しで・・・


１：９．８。

それでも！と０．６mm面研すると・・・

１：１０．５。

微っ妙～～～～～～～～。

まあ、面研してコレくらいの容積になるなら、排気量アップと軽量ピストンの恩恵で「純正比較では」性能向上しそうですけども。

続く。

本日は件のピストンを加工すべく、弟を召喚。


オイラが入れた美味しい？ドリップ珈琲で買収し、加工依頼済みです（笑）


…んでも、上手く行くかしら（笑）

本日、確認の為測定した２ＳＺピストンは単体で１７６㌘。

トップを幾らか落とせば、重量はＶＥピストンにかなり近付きますので、それは有り難いのですが…

圧縮を確保出来るかどうかが肝ですね…