やん☆つかのブログ一覧

来ました来ました（笑）

費用はオーナー持ちなので気楽です（笑）

インマニガスケットは紙…みたいでペナペナです。

ステムシールは１２個纏めて小袋に…給排気の区別がつくかどうか自信ありません（笑）

タイトルは冗談です。

湾岸～の中で地獄のチューナーと板金小僧の会話。

「車好きって～のはヨ、身体ン中にオイルが流れているか、ガソリンが流れているかの２種類しかいないのヨ」

云々というくだりがありまして。

曰く、オイルが流れているのは「弄り系」、ガソリンが流れているのは「走り系」という事だそうです。

これ、凄く納得しました。

･･･あ、私はどっちかって？

･･･そりゃあ勿論･･･

･･･ローションが流れて・・・

「言わせね～よ？！」

チャンチャン（笑）

本当は多分弄り系だと思います。　プリウスとＰＰ１の変態さんはガソリン系だと思います。

終わり

いやぁ・・・

一昨日の晩からヨウツベでアニメの【湾岸ミッドナイト】を見てた訳ヨ（笑）

そしたら・・・なんかこう、無性にエンジン弄りたくなった訳ヨ（笑）

動画のが原作よりもモチベーション上がるのは実は初めてだった。

エンジン弄る人は見たほうがいいですマジで。




･･･あ、車じゃなくて人間（女性）弄る人はまた違った動画で（笑）

土曜日の電話当番にて出勤･･･。　マジuzeeeeeですが張り切ってまいります。

現在弄っているＥＦ－ＶＥ（他人妻仕様）のまとめと、今後の課題をば。

【　俺様仕様Phase：Ⅰ「初めてのお使い編」　】

ヘッド本体…給排気ポート研磨・バルブシート段付修正。　吸気側のみバルブガイド切削。ヘッド内オイルラインバリ取及研磨。　０．６ｍｍ面研　（ハイオク仕様）
カムシャフト…給排気とも純正。カムノーズ及び各ジャーナル鏡面（風）研磨。　面研に伴いカムスプロケット加工
バルブリフター・シム・スプリング…純正。
リテーナー…純正軽量化（予定）
バルブ…純正鏡面研磨。
腰下…純正無加工。（ブロック上面のオイルストーン研磨はするかも）

取り敢えず上記の仕様で「無事に動いたらいいね！」ってな感じです。

続いて、上記がマトモに動けばですがｎｅｘｔエンジンの仕様を妄想。　出来たら箱を探そうと思います（笑）

【　俺様仕様Ｐｈａｓｅ：Ⅱ「もっと弄ってぇ編」　】

ヘッド本体…給排気ポート研磨・シートカット。　吸気ポートを一部アルゴン肉盛後切削。　燃焼室スキッシュ一部切削、容量合わせの上鏡面研磨。　
カムシャフト…純正カム加工にてハイカム化。　カムノーズ及びジャーナル鏡面研磨。　排気側調整式カムスプロケット作成、取付の上バルタイ調整。　

バルブリフター…流用加工にてインナーシム（若しくはシムレスリフター）タイプへ変更。
スプリング…流用にて強化スプリング？
リテーナー…スプリング次第だが軽量加工はすると思う。
バルブ…吸気側を５バルブ４ＡＧバルブ流用にてビッグバルブ化
腰下…丸秘ピストンにてパワーアップ（予定）

吸気…出来れば３連スロットル＋ロングファンネルのインダクションボックス仕様
排気…ワンオフＥＸマニホールド装着


妄想は…止まりません（笑）

ん～。












（２／１３画像追加。）


①今日は某日○金属や関連の機械加工やさんを餌場とする商社へ勤務する弟に「シートカッター自作したいんだけど。」

と無理難題を投げかけてみた。（面研して貰った内燃機屋さんではちょいと難しいと

言われてしまったのです）

すると･･･なんということでしょう！（ビフォーアフター風）

端材の具合次第だが、安価で作成してくれる加工屋さんを頼んでくれたのです！！１　さすが我が愚弟！！ｎｉｃｅでした。

どんな形状かは・・・出来上がり次第お見せいたしますです。

これがあれば、懸案の「当たりの広いバルブシート」が自宅作業ブース（ベランダとも言う）で調整出来ちゃいます（予定）のでＥＦヘッドスワップの日が近くなる訳で。　ん～楽しみ。


②先ほど、ＥＦエンジン修理書をパラパラと捲っていると・・・シングルカムのＥＦ－ＳＥというのがあったんですよ、ダイハツには（知ってたけど）。

まあ、コイツには一生お世話になる事は無いな・・・と思っていたのですが。

よくよくヘッドの仕様を見てみると・・・

「・・・シムレスリフターを採用しており云々･･･」

？！はぁ、マジで！

灯台元暗しとは･･･まさにこのこと。　といっても、リフター外径等寸法が一切記入されていないのがダイハツクオリティですが、可能性としては流用ができるのでは・・・。