やん☆つかのブログ一覧

・・・こんなにも上手くいくとは（笑）

ＥＦ後期エンジン　ＡＴミッションを格安ゲット。

これでｍａｃ号も更なるパワーアップが見込めるって～もんよ。

そして、懸案の【尊師エキマニ】の真価が・・・いよいよ発揮されるというもの・・・

予定では、後期インマニはｍａｃ号へ加工→装着。　既にＡＰＥＸの【Ｂｂ用】エアクリを算段中らしく、あとはインテークパイプの加工のみ。

余ったヘッドと腰下は・・・

・・・

ＰｈａｓｅⅡエンジン用の【木偶】になってもらいます！！！！！！

いや、大した話では無いんですが。

愛車のオイル上がりがナニをやっても止まらず、半ば諦めていた訳で。

某所へ仕事半分、遊び半分で営業訪問に出かけたところ、ＷＡＫＯ’Ｓのケミカルの話になり・・・

や「実はオイル上がりが止まんなくて・・・」

某「ＷＡＫＯ’ＳのＦＯとか入れてみた？」

や「いや、なんすかそれ。」

某「農機具みたいに酷使されてるエンジンに入れてるけど、一発で効くよ。　入れてみる？」

や「・・・んじゃあ。」

と言う訳で現在経過観察中なのです。

何れは腰下もＯＨするんですが、それまでの繋ぎにならないかなぁ・・・




・・・あ、マイクロフロンですが、１週間でキッチリオイルの消費が確認できたので・・・

とりあえずお蔵入り決定（笑）

いや！

いやいやいや！！！

昨日の尊師の導きに従いましてですね、ｍａｃ氏に頼んで「空き缶」をコペンマフラーの左側にブッ込んで頂いたんですわ。

…いやあ、今までイロイロなチューニングパーツやらケミカルやらを見て来ましたが、ここまでコストパフォーマンスの良い【パーツ】は無かったですね。

(…抜け過ぎていたマフラーの件はさておき、ですが！)

結論は！

１:純正マニ比較８割程度まで低速トルク回復！！

２:排気音が「パイィィ～～ン！！」に激変！！


という、漫画のようなビフォーアフター振り（笑）

とりあえず尊師マニのポテンシャルに少し近づきました。

ＥＦＶＥですが、見た目を云々しなければマフラーはやはり純正口径程度で一本出しが、トルク・音共に良好みたいです。

そして、空き缶に気を良くした我々はエアクリ外しをも実験。

…結果は…




更にトルクアップしました（笑） ついでに排気音も野太くなりました（笑）

エンジン壊すとあほらしいので直ぐにエアクリは戻しましたが、明らかに吸気側が役不足なのがはっきりしました。

ｍａｃ氏には尊師の導きに従い「早ぅ後期インマニ着けるンじゃ！じゃあの。」と言い残して帰宅致しました。

ｍａｃ氏、明日は休みとのことで、ＥＸマニミイラに挑戦するそうです。


…変わるかな？？


続く

…という訳で！！！

５時ピタ君でマニ交換の完了したミラに試乗すべく某タイヤショップへ。


既にオーナーは試乗を済ませいわく、

「低速が…薄いです。」

とのこと。

早速キーを借りて会社近くのテストコースにて公試運転…

排気がマニに当たる音…これは好き好きですが今までに無いサウンド！

トルクは…４０００まではやはり純正マニに分がある模様…(吸気が完全に純正なので当然、か)


結論としては、吸気側のバランス調整が必要な感じで、まだ【マニのスペックに周りが対応してない】印象です。

尊師からのお言葉は…

「ノーマル吸気とコペンマフラーじゃけえアカンのじゃ。 左側に空き缶突っ込んでみぃや！！
あとは早ぅ後期インマニにせんけぇじゃ、ボケカス！ 治したらすぐ電話せぇよ！じゃあの。」

という暖かいお言葉(一部脚色あり)。

とりあえずｍａｃ氏には自販機のごみ箱を漁る用にお願いしました（笑）


さぁ、明日から調整が忙しいぜ！！！

続く。

カジオカ耐久参加の皆様、お疲れ様でした。

私も初体験と言うことで、新鮮な気持ちと、また参加したい気持ちで一杯です。

さて…


件のマニですが…到着してました！！！！

改めて近くで見たら…



凄いオーラ出てます（笑）


本日取付～インプレ致しますので、こうご期待！！