やん☆つかのブログ一覧

みん友のごんぞーさんに、Ｌ７００Ｖを譲っちゃう話になりました＾＾；；

・・・んだもんで、おいらが弄った前期ＥＦＶＥヘッドの全貌（というほど凄くない）を再度アップ。

ごんちゃん、参考にして下さい。←ここ重要

『材料』

・知り合いの車やさんに捨ててあった事故車のＬ９００からパクった前期ＶＥヘッド・・・１組
・純正ヘッドオーバーホールガスケットキット　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・１組
・サンドペーパー・ペーパーフラップ、コンパウンド類　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・適宜

工具は上記のヘッドのオーナー、ＭＡＣ氏から借りパク状態のリューターと基本工具、あとはＥＦブロックを頂いた（正確には玉ねぎとジャガイモとの物々交換）整備やさんから借りたデジタルトルクレンチ、ヤフオクで買ったバルブスプリングコンプレッサー、シックネスゲージなど。

総額ですが・・・

ヘッド・・・０円
ガスケット・・・１５０００円
サンドペーパー他消耗品・・・５０００円くらい？
おいらの手間・・・０円
面研外注費・・・８４００円

で、ざっと３万ですか（笑）　やったことは掃除と消耗品の交換とポート・燃焼室の研磨だけ。

（一番時間が掛かったのはヘッドカバー磨きだったのは内緒です。）

尤も、ＭＡＣ号並に実力を発揮させるためには某尊師謹製ＥＸマニ、ＥＦ後期インマニ辺りが必要ですが、それでも３万でそこそこパンチのあるヘッドが出来るなら上等でしょう（笑）

前期純正給排気なら面研ヘッドだけでかなり体感できます。　ぶっちゃけ、なにもばらさずに面研だけでも良いのかもしれませんが加工屋さんに拒否されそうですね・・・。

手持ちに純正ＥＸマニ付き後期ＶＥ一式と（ＡＴまで付いてますが）ＡＴ用ハーネス、ＥＣＵがあるので割と簡単にツインカム化が出来そう・・・な気がするのは素人の浅はかさでしょう、きっと。

マニ以降のマフラー形状とか絶対に違いそうですし（笑）


まあ、共に手探り、思考錯誤してくれる「仲間（木偶とも読む）」が増えたのは嬉しい限りです。

【兄貴のＰＰ１なんざ豚の餌！】と言い張れる車に仕上げて下さい。　草葉の陰から応援しております！

…してきました。

イロイロ問題あるので、車検証アップは遠慮しときますが。

意外なほどアッサリ手続き終了。

車検証に自分の名前が刻まれると、「ああ、遂に我が手に！」

とユリアを拉致ったラオウの気持ちがちょっとわかりました（笑）


…そのうちケンシロウに掠奪されるのはわかってるんですが…



…ケンシロウって、誰よ（笑）

うむむ・・・。

逆に悩みの種が出てきましたな。

コンプレッションハイト・・・ピストンピン中心からピストントップまでの寸法　

らしいですが。

ピストントップ＝シリンダーヘッド上面　なら話は単純ですよね。

問題なのはＮＡハイコンプピストンで、トップが凸ってるものとか逆に凹ってるもの。

ピストントップがどこを指すのかが問題。

コンプレッションハイトは【ピストンで一番高いところ】　なのか？

或いは【リセスと盛り上がりを除いたブロック上面と並行になる平坦面まで」】なのか？





まあ、さておき。

どうやら今日調べた数少ない成果によると・・・。

ノーマルコンロッドを使用する場合、Ｋ３－ＶＥ（恐らくＶＥ２）がイケそう。

根拠１：同じメーカーだから（獏）。
根拠２：ＥＦピストンよりコンプレッションハイトが0.15mm長い→ちょっとピストントップが飛出るかも。
根拠３：漢（おとこ）の７２φだから。

次点で１ＫＲ－ＦＥかな・・・　ボア７１φなのにＥＦ純正ピストンよりちょっと軽い衝撃の事実（笑）。
しかしながら【小端部幅詰め加工】と1.35mm足りないピストントップを補う工夫がセットで必要・・・

あ、こないだブログした某『怪物競技（モンスタースポーツ）』製Ｋ６用ＯＳピストンですが！！

Ｋ６Ａは純正比較で約2.15mmトップが引っ込みます。（ＥＦコンロッドに組んだ場合）　

ピン径は同じなのでボア掘れば組むだけは組めますが・・・なんか駄目っぽいです（笑）



やはり、なかなか『どんぴしゃ』なアレは出てきませんなぁ・・・

最悪は、ワイセコに電話するしか、ですね。

本日は一日フリーを頂戴して（嫁娘は弟夫婦と広島日帰りの旅へ～♪）、ナニをしようかな？？ってことで。

松江にある県立図書館へちょいと調べ物・・・


え？お前図書館とか行くの？？

　と～か～い～わ～な～い～の～！！

今日調べたかったのは、ＥＦのピストン・コンロッド辺りの寸法をば。

参照した書籍は・・・

今は無き山海堂の「エンジンデータブック　０５／０６」　でした。

んで、肝心のデータは下記の通り。　内容とか用途はオイラにしか解りません（笑）

ピストン重量　　　　　 ：170g
コンプレッションハイト：27.85mm
ピストン高さ　　　　　　：44.85mm

ピストンピン外径　　　：18mm
　　　〃　　　内径　　　：10mm　圧入式

コンロッド芯間　　　　　：117.5mm
小端部幅　　　　　　　　：20mm
大端部幅　　　　　　　　：20mm
コンロッド重量　　　　　：360g（メタル共）

クランクジャーナル径　：37mm

さて、ちょっとＣＡＤで漫画起こしますかね～＾＾

はい！

先日ゲットしたミラバンですが…！

来週、名義変更で遂に我が手に…！！


しかしながら、まだ車体が来てないのに、

「譲って下さい！」


というアツイオファーが！！！！



ん～…


地元のＥＦツインカムマニアを増やす為にも、ここは惜売か…


なんだかブローカーみたいですな(^-^;