やん☆つかのブログ一覧

出来ました！！


クランクプーリー固定ボルトが緩まず（ＳＳＴ無しでやろうというのが無謀だった）小一時間苦戦した以外は極めて順調に作業が進みました。


あ、あと後期インマニに前期ヘッドだったので、インマニの水廻り配管が合わなかったりもありましたが(笑)

･･･まあ何とか元通りに組み上がり、水とオイルを入れて･･･

ごんぞー氏が「じゃ、エンジン掛けます。」　というなりサクッとセルを回してしまい･･･お祈りする間も無くあっさりエンジン始動・・・。

とりあえず一安心。

ただ･･･

ヘッド載せ替えに合わせて、ごんぞー氏が準備していたマフラー類も同時交換したのですが･･･

ちょう五月蠅い！！！


まるで小僧です。

懸案の「上で伸びない」純正の特性は影を潜め、代わりに【脳汁垂れ流しものの爆音】と【リミッター付近まで淀みなくフケるアレ」をゲットしていました(笑)　早くなったかどうかはご本人に確認して下さい。



最後に･･･

この惰ブログを見て「なぁんだ、コイツにできるならおいらもやってみよ♪」と思いついた数少ないフォロワー(笑)の方々に有益？な情報をば・・・

●クランクプーリーを緩める（締める）ためのＳＭグッズみたいなSSTは準備したほうがよさげ。
●インマニとヘッドは年式を合わせたほうが水廻りで困らなくて吉。
●エンジン修理書位は購入したほうが吉。　ダイハツディーラーで３０００円くらいであります。
●作業時間は２人８Ｈ。　早起きは三文の得かと。

ヘッド完成。


懸案のシムも、ガッツリ削って無事純正規定値へ調整シマスタ。


あとは、カムプーリーの加工で終わり。



いよいよ、某ごんぞー号に明日搭載です…


パンチが出るのか…


到って普通なのか…


そしてＪＢウェルドは剥がれないか…！！！


全てが明らかになります！！！

まあ、似てるっちゃ～…

似てますかね（笑）


お湯に入れるあたりとか、手を入れるとヌルヌルくるあたりとか…


…あ、浸かると「キレイに」もなりますね！！！



…くれぐれも本当に入浴しないでね！！！




…ネタ無いので、先日のヘッド洗浄の時のヒトコマなど、でした。

いやあ、よかったよかった（笑）


詳しくは他の主なメンバーさんのブログを参照頂くとして…

今回私は主にボード出しをやっていた訳なんですが、走り終わって帰って来たドライバーさんの話を聞くと…


もうひとつ、意思疎通が満足ではなかったようです。


今回、マシンのポテンシャル向上と、ドライバー両氏の粘り強いドライビングによって、クラス３位という好成績を納める事が出来たのですが…


やはり、勝ち負けレベルの走りになってくると、ドライバーの求める情報も従来とは違ってきて…


例えば、「同クラスの後続車との距離、タイム」とか…


まあ、課題は次回解決出来るように考えてみます！


ともかく、おめでとうございましたに尽きますね～


こういう体験が出来るのも、のとはとし氏始め、声をかけて頂ける知人あっての事。

有り難いお話です。

いやあ…

なかなか削れないですわ（笑）


0.01㍉削るにも相当シコシコやらないと…

夜にシコシコは割と…


得意な方なんですけどね！！

まあ、ともあれ！

目標クリアランスまであと0.04㍉。

地球滅亡の日まであと７日！


間に合う、でしょう多分。