やん☆つかのブログ一覧

(このタイトル引っ張るな…)

やっとＫｉｔａａａａ！！！


…昨日、やっと到着しまして。


ごんぞ～氏からお借りした、コンプレッサーが解体に大活躍しました。


以前載せ替えの際死ぬほど緩まなかったクランクプーリーのボルトが、一撃で緩んだのには感動が（笑）


なんだかんだで、半日でヘッド、ブロックとショートパーツに分解し、無事に作業場(ベランダですが)へ搬入完了しました。
…さあ、これで秋の夜長も暇が潰せますよ（笑）

未だ来ｎｅｅｅｅ！！！


…先週の土曜日着とお願いしたのに…


…という訳で、今日になりやっと運送やさんから電話があり、今週末に落ち着きました（笑）


…求む！！ＥＦエンジンの解体ショーを見たい(手伝いたい)人！！！

ご連絡のほど（笑）



そほど。

…ゲェ～～～ットォ！！

即落４０００円なら、イクでしょ！

とばかりにゲットです


これで懸案その一解決～♪


某ピストンの正確なバルブリセス量が解ります→面研可能量が解ります。

純正ピストンのリセスが解ります→加工カムを作る時のベースサークル研磨量が解ります。

…など、いろいろな情報が解っちゃう（笑）


しかし、困ったことに…


ベランダに使わないブロックが４つに…


嫁さんｺﾜｲ…


そほど。

リフター挿入です。

今日はインテーク側だけ測定しますかね。

到　着 ！！

予定通り６個だけね（笑）


これで、とりあえずバルブ組んでタペット隙間を計れます(^-^;

…しかし、鬼シートカットも良く考えないとこういう事が起きますね。

まあ、純正よりは段付も少ないし、バルブ周りは拡大して流量アップしているはずなので今まで以上のパフォーマンスを期待したいところです。