クルマレビュー一覧

１JZ-GTEエンジン制御の最終完成型 前モデル100系の後に不具合箇所やパワーの出し方（ECU/スロットルCPと構成電子部品）、冷却方法も改善（電子制御ツイン電動ファンへ）シャーシ全面造り直し、剛性感ある乗り心地にパワー&安全性と燃費も両立した１JZ-GTEのラストモデル

完調なエンジンのツアラーＶにはまず出会えない。買う予定なら100系を良く知る保有者や信頼あるショップから手に入れる。(一番簡単な判別方はフィラーキャップ開けてエンジン内部が黒いかどうか、後述) いまコンディションの良い100ターボに乗ってる人達は勿体なくて手放さない(こんな車は今後は出て来ないか ...

この車は勧めないね、今じゃ良質な個体も無くなってきてDラー整備記録簿の付いた車両を選ぶか、１Jに相当に詳しい人に付いてもらってOKならいいけど・・。やめといた方が無難。

もしこれから取得するなら信頼ある店か、ディーラー整備帳が添付された個体が理想で、ニコイチのような１J が大変増えてるから十分注意だあ。

（みんから１３年乗っての感想は？）　の企画に投稿します。　★２０年以上も大きな故障なく、今でもフツーに気持ち良く速く走れる１JZ-GTEエンジンと丈夫なボディーが一番の魅力です。