クルマレビュー一覧

もちろん、今でも乗ってますよ。「チェイサーが登録１０年経ちました、乗った感想はどうですか・・」とみんカラから通知が来たので、超簡単なコメントです。 （この車はショート・ノーティスでは語れませんから。もう一台保有のJZX１１０にも「１１年経過しましたが・・」と通知が来ています。１１年か～　なんか早い ...

初のマツダ車でしたが、それまで乗ってたスカGのケンメリ・ジャパンに比べ、ブレーキはカッチリしてるし、ハンドルも剛性感が高かったです。 　そのころからマツダ車はヨーロッパでも通用する車を製作していたなーと感じます。

でも、このスタイルが大好きだった。 ワーク塗装（自分で塗装した。）にしたら、目立ったな～。大昔だけど＾＾笑）。

スタイル良し、アフターパーツが豊富、簡単にパワーUP出来る、長くターボパワーを楽しみたいならヤマハが製造したスポーツ・ターボエンジンの、この１JZ-GTEが最適だ。６気筒なんで振動が少ないしスムースです。

発売から年数が経ちました。距離を走った車体はチェックが必要です（不具合は出ていません）。ボディー剛性は１００系より相当向上していてストラットタワー周り亀裂等の心配は少ないです。５万ｋｍ以上の車は電装系（コード、コイル、プラグ等）の交換をしておくと調子は良いです。燃費は（ﾏﾌﾗｰｱｰｽを付けた）凄い ...