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(　･`ω･´)ノ

marawyの愛車 [日産 スカイライン]

   

整備手帳

作業日：2024年6月16日

( ´･ω･` )クイックキャッチをつけようと思う

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
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( ´･ω･` )クイックキャッチをつけようと思う
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( ´･ω･` )ボンネットが軽いということは空に近くなるということです。

もしも300km/hを出した時に、このボンネットは生き残ることはできるのか？
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( ´･ω･` )クイックキャッチをつけようと思う
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( ´･ω･` )こちらキノクニのクイックキャッチピン

多い日も安心タイプ
高いものには理由があります。めっちゃ滑らか
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( ´･ω･` )クイックキャッチをつけようと思う
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( ´･ω･` )まずは各エアロの位置関係とライトやフェンダーを確認します
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( ´･ω･` )クイックキャッチをつけようと思う
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( ´･ω･` )今回はボンネットの受けゴムの穴で取り付け。
左右対称にしっかり止められる穴がなければ新規で開けましょう
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( ´･ω･` )クイックキャッチをつけようと思う
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( ´･ω･` )さっきの穴の位置で横にマスキングを引いて縦の位置を出します。

次にフェンダー側から受けゴムの穴までを測定して、横の位置を出します。
今回はフェンダーから150mmでした
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( ´･ω･` )クイックキャッチをつけようと思う
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( ´･ω･` )樹脂ボンだからカンタンに穴が空くね
ホールソーを使う場合は、ホールソーの下穴に合わせて開けます。大きな穴を開けてしまうとホールソーがずれてしまいますよ。


2枚合わせのボンネットはここで2枚貫通させる。
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( ´･ω･` )クイックキャッチをつけようと思う
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( ´･ω･` )樹脂ボンなら迷わずホールソー。
2枚袋状に合わさっているボンネットの裏側を開けるには、今回のクイックキャッチの場合は55φくらいで開けます。
（補強ワッシャーが50φくらいでした。本体とナットのみで固定でも最低でも35φは必要）
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( ´･ω･` )クイックキャッチをつけようと思う
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( ´･ω･` )裏側の穴オッケー
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( ´･ω･` )クイックキャッチをつけようと思う
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( ´･ω･` )表もφ25くらいで開けます。
今回ホールソーがピッタリのがなかったんで、超硬バーでガリガリ。ドライカーボンじゃないから余裕
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( ´･ω･` )クイックキャッチをつけようと思う
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(　･`ω･´)オッケー。
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( ´･ω･` )クイックキャッチをつけようと思う
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( ´･ω･` )ポールを立てます。
絶対長いと思っても、開閉で引っかからないならこのまま一旦仮組しましょう。

短かったら後戻りできませんから
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( ´･ω･` )クイックキャッチをつけようと思う
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✌︎( ´･ω･` )✌︎この状態でボンネットを閉めて、ポールが穴の中心にくるように調整する。

そして、クイックキャッチをカチッと嵌めて、クイックキャッチからボンネット表面の高さを測定→ボルトをどれくらい短縮するか決めます。
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( ´･ω･` )クイックキャッチをつけようと思う
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短縮したボルトと、ボンネット側にクイックキャッチを仮組してゆっくりおろしてー
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( ´･ω･` )クイックキャッチをつけようと思う
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(*^◯^*)カチリ！


(*^◯^*)やったぜ。
あとはクイックキャッチの位置を再測定。オッケーなら本締め→開閉確認→ボンネットの閉まり高さをポール長さで調整

という感じで実施します。

これにて完成！
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