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marawyの愛車 [日産 スカイライン]

整備手帳

作業日:2024年6月16日

( ´・ω・` )クイックキャッチをつけようと思う

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
( ´・ω・` )ボンネットが軽いということは空に近くなるということです。

もしも300km/hを出した時に、このボンネットは生き残ることはできるのか?
2
( ´・ω・` )こちらキノクニのクイックキャッチピン

多い日も安心タイプ
高いものには理由があります。めっちゃ滑らか
3
( ´・ω・` )まずは各エアロの位置関係とライトやフェンダーを確認します
4
( ´・ω・` )今回はボンネットの受けゴムの穴で取り付け。
左右対称にしっかり止められる穴がなければ新規で開けましょう
5
( ´・ω・` )さっきの穴の位置で横にマスキングを引いて縦の位置を出します。

次にフェンダー側から受けゴムの穴までを測定して、横の位置を出します。
今回はフェンダーから150mmでした
6
( ´・ω・` )樹脂ボンだからカンタンに穴が空くね
ホールソーを使う場合は、ホールソーの下穴に合わせて開けます。大きな穴を開けてしまうとホールソーがずれてしまいますよ。


2枚合わせのボンネットはここで2枚貫通させる。
7
( ´・ω・` )樹脂ボンなら迷わずホールソー。
2枚袋状に合わさっているボンネットの裏側を開けるには、今回のクイックキャッチの場合は55φくらいで開けます。
(補強ワッシャーが50φくらいでした。本体とナットのみで固定でも最低でも35φは必要)
8
( ´・ω・` )裏側の穴オッケー
9
( ´・ω・` )表もφ25くらいで開けます。
今回ホールソーがピッタリのがなかったんで、超硬バーでガリガリ。ドライカーボンじゃないから余裕
10
( ・`ω・´)オッケー。
11
( ´・ω・` )ポールを立てます。
絶対長いと思っても、開閉で引っかからないならこのまま一旦仮組しましょう。

短かったら後戻りできませんから
12
✌︎( ´・ω・` )✌︎この状態でボンネットを閉めて、ポールが穴の中心にくるように調整する。

そして、クイックキャッチをカチッと嵌めて、クイックキャッチからボンネット表面の高さを測定→ボルトをどれくらい短縮するか決めます。
13
短縮したボルトと、ボンネット側にクイックキャッチを仮組してゆっくりおろしてー
14
(*^◯^*)カチリ!


(*^◯^*)やったぜ。
あとはクイックキャッチの位置を再測定。オッケーなら本締め→開閉確認→ボンネットの閉まり高さをポール長さで調整

という感じで実施します。

これにて完成!

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