へめのブログ一覧

サーキットで走るなら云々ともっともらしいことを言ってもいいですが・・・。
すみません。私の場合、かっこつけのタメに牽引フック付けました。

なんかやる気が有りそうに見えるでしょ？

『おれはSABにフルバケを見にいったと思ったら、
　いつの間にかホイールが変わっていた』

な…何を言っているのかわからねーと思うが、
おれも何をされたのかわからなかった…

頭がどうにかなりそうだった…
ＳＦ商法だとか衝動買いだとか、
そんなチャチなもんじゃあ断じてねえ
もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

車高調入れました。
ミーハーなのでBILSTEINのPSS10です。

先日ピットイン千葉で足回りの相談をさせてもらっていたにもかかわらず、ピットイン千葉じゃなくて近場のカーショップ錦で交換してもらいました。＾＾；
BROCADEって社名の方が有名かも。主に足回りのパーツを得意としているショップです。

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車高は３センチダウンです。

いやー、Ｃ型になってフロントのデザインがロー＆ワイドになったらしいですけど、実際の車高は下がってないので、なんかアンバランスな感じがしていたんですが、３センチ下げるとぜんぜん違いますね～。
デザインがようやく安定した雰囲気になりました。

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硬さは減衰力を一番軟らかめにすると純正足と大して変わらないくらいです。

実際、うちの嫁は変えたことに気づきませんでした・・・。

いやいや、実際はギャップを超えたときの突き上げ感とかぜんぜん違うんですよ。
でも、興味が無い人には「どっちもガタガタ車が揺れて乗りにくい」って感じで違いは無いらしいです・・・。

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ちなみに今ニュルのクラス優勝記念キャンペーン中です。
オーナー様のネーム入りウィニングプレートをもらえちゃいますよ！

ブレーキパッドとホース交換しました。

パッドはPFCのプレミアム。
ホースとフルードはENDLESS。

PFCのパッドはレースシーンのシェアNo.1！
ローター表面にカーボンの皮膜を作ってガツンと効いてくれるすごいやつらしいです。

というわけで、本日ピットイン千葉に↑のパーツを入れてもらいに行ってきました。

で、パッド交換の間やることないのでショップ内をふらふら、写真をパシャパシャ。

というわけで、まず←。

GRBのデモカーです。
インプレッサマガジンとかにたまに載ってるあれです。
Symsのエアロ付けてます。

タイヤは１７インチにインチダウン。
１８より軽いし、動きがマイルドになるからお勧めだとか。

そのデモカーの尻

Symsのエアロ、フロントは鮫みたくてあんまり好みじゃないんですが、リアはかっこいいです。

空気が良く抜けそうです。



お次はGH2。

こちらもインプレッサマガジンに載ってますね。
FR化した例のアレです。

これはこれで楽しそうです。




最後はCR-Zです。

こちらもかっこいいですね。
インプもこれくらい全高が低いと引き締まるのになあ。






一連の作業が終わり、最後は雑談とパッド交換に関する注意点をレクチャーしてもらい、ついでにtS発売を祝して私のGRBもルーフを（一部）カーボン（調）化するパーツを購入して帰宅。

でも、そのパーツがスバル車用じゃなくて、うまく付けられなかった・・・orz

嫁が「あなたのカメラは使いにくい」というので、嫁用コンデジ(Sony Cyber-shot WX5)を購入しました。

しかし、最近のコンデジはすごいですね、かなりキレイな動画が撮れます。

というわけで、車載用のステーを購入して、ためしに首都高の映像を撮ってみました。

レインボーブリッジ→C1内回り→再度レインボーブリッジです。



フロントガラスにくっつけて撮影。
編集はMSのムービーメーカーでやってます。
※３倍速で編集しております

暗い中でこれだけしっかりとした絵が撮れるとは・・・コンデジ侮りがたしです。