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ＡＴシフトの配線変更ですが、キャメルイエローさんに助言をいただきつつ、コンソール外しにも成功！

無事配線を入れ替えることができました。
（やっぱり、サービスマニュアルほしいなあ）

停止状態で動作確認して（停止状態なので、１速、２速しか切り替えられなかったですが・・・）、これだよこれと悦に入りました^^

本当は実走確認もしたかったのですが、今日はここでタイムアップ。
確認は来週かなあ・・・。

インプレッサのＡＴシフトのマニュアルモードは押してＵＰ、引いてＤＯＷＮです。
ワタクシ、どうにもこれがなじめません・・・。

加減速で体が持ってかれる方向とシフトの方向が逆というのはどうにもしっくりこないです。
というわけで調べてみたら、みんカラの皆さんの中にも同じことを考えて対策している方を見つけることができました。

・キャメルイエローさんの
　マニュアルモードの＋とーを入れ替える

・とと様さんの
　ATのシフトレバーマニュアル操作のＵＰ、ＤＯＷＮの入れ替え

どうやら、ちょっと配線をいじるだけで、シフトの＋－を反転できる様子・・・。

で、やってみました！


・・・が、失敗 orz

写真のところまではこれたのですが、このシフトノブ周りのコンソールが外れない！
上のお二人の整備手帳を見る限りではすんなりと外れているっぽいんですが・・・。

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ちなみに、マツダは押してＤＯＷＮ、引いてＵＰなんですね。
→http://corism.221616.com/articles/0000098649/

スイッチポンで切り替えられるようにしてくれればいいのに（って、危ないか^^;）