へめのブログ一覧

入院から一週間、めでたく250TR復活です。

バルブクリアランスを調整してもらい、エンスト病は解消。
クラッチを切ったらエンストという症状は治まりました。

エンスト病が出ていた時はクラッチを切りつつスロットルをひねり、回転数を保ちつつブレーキレバーを握りながら止まるという、なんともアクロバティックな操作をしていたのですが、退院後はクラッチ切ってもエンジンが落ちないので、普通にブレーキだけ握って止まれます！

って、それ普通か…。

ショップの店長さんとソーシャルディスタンスを保ちつつ、雑談。
ZX-25Rの話を色々。
チューニング幅の話や、同じエンジンを使った展開の話。

グロス値では70出てるとか。
250の車体で70って、う～ん、楽しみです。
まあセロー買ったばかりだし、すぐには買えないだろうけど、お金貯めておこうかなあ。



久しぶりのTR。
発進で何度かエンスト起こしそうになりました…。

セローと同じ気分で発進しようとしていたのが原因。

セローは低回転での粘りが半端ないので、大して回さなくても発進できます。
TRはシッカリ回してつながないと前に出れずエンスト。
同じ単気筒でも違いますね。スプロケを高速に振っていることとか、抜けが良いマフラーにしているのも原因かな・・・。

ぐるっと回ってから帰ろうかなあとか思いましたけど、感を取り戻すのに疲れてしまいそのまま帰宅。




最近全く乗れておらず、バッテリーが心配になり充電。
いつもはバイクの充電に使ってるデイトナのバッテリーチャージャーを使いました。
GWの予定もないし、連休中にシッカリメンテしてやろうかな。

ゆるキャンを見てたら20年ぶりにキャンプ熱が再燃したので、キャンプグッズを色々大人買い。
このままでは道具だけそろえて満足しそうな予感。



ちょっと横幅が狭かったかも、あおむけに寝ると手がマット外に落ちます。

お盆休みだし、慣らし完了を見越してツーリング行きたいしということで、シートバッグを購入しました。

KriegaのUS-20です。
どうにも雨男なのか行く先々で雨に遭遇してしまうので、防水かつSSにあうシートバッグがほしいなあと、探しに探してこれに決定。

タンデムシートの下に取り付け用のベルトを通して取り付けします。


モノが入らないロクダボさんの唯一の収納をさらに圧迫。


シートを乗っけるとこんな感じ。
つけっぱなしでも邪魔にならないか…。


バッグを取り付けるとこんな感じ。
ハードケースではないので、何も入っていなければペシャンコになるのも良いですね。


バイク全体とのバランスはこんな感じ。
タンデムシートとのサイズ感も悪くないと思います。

２０Lなのでカッパと一泊分の着替え、お土産ぐらいは入る容量です。
ショルダーバッグ用のストラップがついているので持ち運びがしやすいのも良い感じ。

バッグも手に入ったし、試しに走ってみようと、今日も首都高へ。
前回車載カメラの位置が微妙だったので、そのテストも兼ねて。


カメラはこんな感じで取り付けてみました。


これならカウルが邪魔になることは無さそう。


C1半周。前回撮った動画よりは余分なものが映ってなくていい感じですかね？？


ついでにこんな小物も購入。
スマホ用のスタイラスペンです。
上がマグネット付き、下がカールコード付き。

グローブ付けたままスマホを操作したいのですが、スマホ対応のグローブ持ってないし、今のグローブ気に入ってるので買い替えたくないしで、友人がこういうのを使っていたのをみて、あまりに使いやすそうだったので。

初めに買ったのが上のマグネット付きの方。
結構強力なマグネットがついているので、これなら落とさず使えるかな？と思ったら、CBR600RRの場合、手の届く範囲に鉄のパーツが存在しないことが判明…。

TRのときはそこら中「鉄」だったのになあ…。

というわけで、カールコード付きも購入。
現在、ペン本体を固定するところを思案中。

ロクダボでのロンツーに向けて、フィールドシートバッグをタンデムシートの上にどう固定するか思案してるわけですが、固定用のヒモの前二本はタンデムステップにくくりつけるとして、後ろ二本を悩み中。

よく、ウインカーにくくりつけてるのを見ますが、強度的にちと不安。
候補としてはフェンダーと本体間のアーム部分のところなんですけど、ロクダボはセンターアップマフラーなので熱がチョット心配。

マフラーの太鼓部分に近すぎると、溶けちゃうんじゃないかとか。

で、温度を測ってみました。

夏の日、30分ほど走り、水温が100度。

まずは太鼓の温度。



約70度。
意外に低い。



別角度から。
やっぱり70度近辺。



高いところでも80度。
（レーザーマーカーがプラパーツ部分で光ってますが、太鼓に反射してるだけで、太鼓部分を測定してます。）



バッグのヒモをくくりつけようと思ってるプラパーツのところは40度近辺。
コレなら何とかなりそうですね。

まあ、直上にシートがあるんだし、そこらへんの熱対策はしっかりしてるってことですか？



熱いところは当然熱く。



マフラー内は〜200度とか高温。
温度計は狂ってないと思う、たぶん…。

ちなみに、



タンデムシートの横。
ちょ、熱すぎ？



ニーグリップが熱いわけだ…。

というわけで、熱的には大丈夫そうなので、今度フィールドシートバッグをくくりつけて試走してみようと思います。