バモスのタイベル一式とヘッドガスケット

今回はバモスのタイベル一式交換が課題です。


親のバモスなんですけど、乗ってみるとオーバーヒート気味なんですよ。
僕が言うまで気にしてなかったらしく、結構長い間オーバーヒート気味で乗り続けていたみたいです。

サーモスタットを変えてみたんですけど、症状は直らず。
走行後ラジエータのリザーバから「ボコボコ」音がするので。



どうもヘッドガスケットが抜けているんじゃないでしょうか？

バモスやアクティにはよくある症状らしいので、まず間違いないでしょう。

なにはともあれ、タイベルを外さんことには始まりません。

カム側とクランク側に合いマークを追加します。
こうする事によってタイベルの一山ズレを防ぎます。

もちろん新ベルトにも古ベルトと一緒の場所にマーキングしますよ。

外す時は圧縮上死点で。

シリンダヘッドカバーを降ろした図。

今回は狭いので、インマニもエキマニも外しました。

ガズケット代＋3500円ぐらいでしたね。
作業効率を考えたら、交換しても良いんじゃないでしょうかね。

それに加えてシリンダヘッドカバー・ガスケットも交換です。

シリンダヘッド側です、スラッジで汚れてますね。

ここは木に180番の耐水ヤスリを巻いて磨きます。

平行に磨くように心がけます。

磨き終わりました。

今回２番目に時間がかかった作業が、ガスケットの撤去です、

ちなみに１番はクランクプーリを緩める事でした。

ホンダ以外ならメガネでも掛けてクランキングすればいいんでしょうけど．．．ホンダは左回転ですからね。

プーリを緩めるのにユニバーサルホルダが壊れてしましました。泣

予防整備として、カムシール、クランクシール、ウォータポンプを交換します。

それに加えてタイベルプーリとテンショナもね。

こっちはクランクのシール。外す途中です。

シールを入れるのには少しコツがいります。曲がってしまえば取り返しがつきません。また新品購入です。

僕は７５㎜のエクステンションとハンマーでコツコツやりました。