TESLA の　　バージョン７の自動運転で首都高の渋滞を渋谷から川崎までノーステア、ノーペダルで乗り切りました。

運転する楽しさはなくなりますが移動手段としては便利ですね、見ていて面白いですし(^.^)

他のテスラ乗りの方のブログによると大雨のように車線が確認できない状況だと自動運転に支障がでるようです

その通りみたいですね。雪もダメみたいで、レーダーのカバーや、ソニックセンサーの周囲に雪や、泥が付くのもダメみたいです。
何事も万能ではないのですが、普通に、良い天気なら、かなり完全なアシストをしてくれました。私の方が、ず〜と緊張して、いつ変な動作するのか・・・・
道路幅内のライン取りのの違いで、ステアのわずかな振動とライン取りの喧嘩を手ひらの中でするのは、
変な感覚です。僕は緩いカーブでも、必ず、アウトからインに付きアウトに出る、癖があって・・・・・

テスラの自動運転、先月（だったかな？）、日本でも認可されたんでしたね。
イメージでは地方の高速道路でって思ってましたが、こんなに交通量の多い首都高でもＯＫなんですね。

この前の「テスラ準備」の映像も操作や作動が良く判って勉強になりました。
貴重な情報、ありがとうございます。(#^.^#)

やはりアメ車ですから、なんでも自動・・・・・
ドア開けると、すでにスイッチオンで、エアコン作動で、スタンバイ、パーキングブレーキもなく、シートに居座った時には、すべてのチェックを終えて、ギヤボタンを押すと、スルスルと動き出す。スタートボタンでさえ、無いのです。
タッチスクリーンは遠いので、タッチペンを使うと、便利です。
でもやはり、大きいサイズなんで、近場というより、遠距離向き？これなら、１日に１０００キロ走っても疲れないかも・・・