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昨日は夜勤明けで朝からタカスへ

午後からはブルーズさんとご一緒させて頂きました。
ポージング決まってます♪

今回はフロント用に新品Ｓタイヤを準備。

Ｓタイヤでの走行は４年振りになります。


あとは昨年12月の袖ヶ浦仕様からタカス仕様へ変更

リアの羽を外しただけですが（笑


１本目　1.00.570　　Z1☆　　ラジアル自己ベスト更新　途中フロントから振動が・・・ハブorドラシャ？

２本目　　59.272　　A050　　そのまま強行出走・・・ＦＦコースレコード＆分切り一号に！　

３本目　　59.181　　A050　　気持ちだけ先走って空回り・・・振動は大分収まる


結果は良かったのに手放しで喜べないのはなんで～

Z1☆で分切りを狙っていたのに・・・ちょっと無謀（笑

あとＳタイヤで59秒切りたかったな。


とりあえず振動の原因調査と修理、次回に備えて車のセッティングをやり直しです。

それと今回、車載動画を撮ってみたのでロガーデータと検証して運ちゃんも見直しですね！

16日～17日は千葉遠征に行ってきました！

16日（金）　　某ショップさんを訪問
素敵な出会いもあり楽しい一日でした♪

17日（土）　　袖ヶ浦サーキット
午前中ライセンス講習会で午後からはフリー走行

台数めちゃ多い・・・コース上は常に３０台以上。


１本目　1.16.17　　　クリアまったく取れず・・・タイミング取ろうと様子見てるうちに終了～

２本目　1.14.97　　　クリアやっぱり取れず・・・前の車を抜いても抜いても次々と車が～


３本目、４本目は走らずにスタッドレス履いて帰り支度・・・



あと気になったのがサーキットアタックカウンターの表示

最高速158キロって・・・タイムも遅いけど最高速も遅い！

・１コーナーの脱出が遅いのか？
・３コーナーのブレーキ踏むのが早いのか？
・単純に車に力がないのか？


来月か再来月、ＧＰＳロガーつけて平日にリベンジですね（笑

日曜日はDIREZZA CHALLENGE決勝大会に参加。

自走での千葉遠征は大変でしたが、お手伝いのｂｊ
（ｂチャンジュニア）がナビゲート役で助かりました！

寿司屋や高級居酒屋ではいっぱいタカラレたけど（笑

それと応援に来てくれたばつ丸さん、ありがとうござました！

結果報告です。

事前練習できたのは前日土曜日の３０分×２回
この日、袖ヶ浦初走行でタイムは手動計測で１分15秒中盤くらい。


そして決勝当日

決勝競技方法はノックダウン方式
ファイナルセッションであるセッション３まで残る事が目標でしたが・・・


練習走行　　　1.15.163　　９位／１５台　　　トップとの差は４秒差　


セッション１　　1.14.687　　９位／１５台　　　トップとの差は３秒差


セッション２　　1.14.637　　６位／１１台　　　セッション３には進めずここで終了


最終結果　９位／１５台


見事に撃沈（笑

ディレチャレ決勝常連組の方々は恐ろしく速かったです。

あと１４秒切れなかったのは凄く悔しいな・・・


自分に足らなかった物は何か？

・高速コーナーを攻める強いハート・・・特に3コーナー、5・6・7コーナーでビビッて守りの走り
・高い速度域でのスライドコントロール能力・・・1コーナー、5・6・7コーナーでタコ踊り数回

まだまだいっぱいありますが・・・

このままでは気が収まらないので近日中にライセンスとって走り込みします（笑


最後に参加された皆様、お疲れ様でした♪

明日はタカス軽耐久最終戦

所属する「チームシルクセロ263」は
現在ポイントランキング首位ですが2位との差はわずか。

自分の中ではディレチャレと同じくらい大事なこの一戦、
目標はもちろん勝ってシリーズチャンピオン獲得！

ちなみに今回もまた夜勤明けで出走・・・キツい・・・

10/11にタカス走ってきました。
目的はディレチャレ決勝に向けての足回りのテストです。

何故、前日のタカ走会スタバオフで走らなかったのか？
というツッコミはなしで（笑

この日はダンディーなみんカラなお方とも遭遇！

足回りテスト内容は

リアのバネ変更
リアのアライメント変更
前後車高バランスの変更
ブレーキバランスの変更


１本目　　1.01.221
２本目　　1.00.959


タイヤはもちろんＺ１☆

とりあえず自己ベスト更新・・・気温が下がったおかげでしょう。

車の感触ですが、まだまだ向きが変わり過ぎてリアの限界が低すぎ。

予選の時よりも乗り易くなったけど袖ヶ浦では危険な感じが（笑

もうちょっと高速コーナーの多いコースでテストがしたい・・・