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あつぞーの愛車 [トヨタ セリカ]

パーツレビュー

2014年7月18日

FRS 2ZZコンプリートエンジン  

評価:
5
2ZZコンプリートエンジン
冬の棒茄子でやっちゃってましたシリーズ。

このままセリカと末長くお付き合いするために覚悟を決めてメスを入れました。

10万キロを超え最初はO/Hだけを考えていたのですが、やるなら気持ちいいエンジンを作りたい!
ということで思い切ってFRSの扉を叩きました。

3ZZやS/C化など色々方向性はありましたが、やっぱり1.8Lにこだわろうと思い排気量には手を加えませんでした。
それでも今までのセリカには無いご機嫌な2ZZに仕上がりました( ´∀`)

以下FRS抜粋
2ZZコンプリートエンジン
圧縮比アップ、ロングコンロッド仕様で全域でトルクアップします。トヨタノーマルECU対応。
交換部品

コンロッドメタル
メインメタル(交換が必要な場合のみ)
ノーマルサイズハイコンプ軽量鍛造ピストン、WPC処理込み
5mmロングH断面鍛造コンロッド
純正メタルヘッドガスケット
その他オイルシール、パッキン類

主な加工箇所

ヘッド、ブロック修正面研
親子メタルWPC処理
バルブ修正研磨
バルブシートカット
バルブ摺り合わせ
ポート段付き修正
クランクラッピング
ピストン、コンロッド重量合わせ

オプション

TODA強化オイルポンプ
エキマニ段付き修正


ここには載ってない内容も色々加えていただいて、大満足のエンジンです。

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この記事へのコメント

2015年12月21日 22:20
 FRSのコンプリートエンジンですか・・・。実は自分も2ZZエンジンをFRSでOH使用として作業を依頼したんですが、お忙しいようで、10ヶ月待たされそれでも作業してもらえませんでした。結局、キャンセルして、他のところでOHしました。とても満足していますが、『もしキャンセルせずにFRSでOHしたらどうなってたんだろう?』ってたまに思います。
 あつぞーさんのエンジンは調子いいですか?

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「たいした事書いてないんでホントに暇なら読んでください(笑)@あつぞー 」
何シテル?   07/18 22:23
現在10万キロオーバー! まだまだサーキット走りますよ~(・∀・)♪ 近場の人も、遠くの人も、セリカ乗りの人も、そうでない人もどんどん友達になってくださ...
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