yukkのブログ一覧

昔は走ることが好きだったけど、家族ができてとか、歳とって騒がしい車はちょっとね・・・という人にぴったりかと。逆に若い人にはちょっと危ないかと。
アウディは“いい車だけど、無機質で面白くない”というイメージでしたが覆されました。RS6はパワーという個性があるし、ハンドリングもなかなかいいです。
冬のスキーや夏の海水浴・子供の送迎やレジャーの遠出・仕事の出張等なんでも使えます。
家族からあったクレームは乗り心地ではなく、(全開の)加速がキツイ・後部座席の中央が遠出には厳しいというもののみでした。
高かった気もするけど、インフレでさらに値上がりしていくことを考えればいい買い物だった。
いつかこの車で流氷を見に行くのが、小さな夢です。
（画像は一部修正しています）

電動自動車ならではの加速・走行フィールですが、今までの乗用車と比べても違和感なく使えます。
電池の劣化・充電の心配がなければ、内燃機関にとってかわっていくことでしょう。
"スペック"や"速さ"を求める人には刺さることかと。内燃機関よりも速いEVは、今後どんどん出てくると予想できます。

すごいのはこのハイパワーなクルマを、気苦労なく毎日乗れそうなこと。ハンドルはとられないし、乗り心地・乗り降りも乗用車の範疇。
強固なボディー剛性と、重量でタイヤを押させえ付けて走る感覚は某有名国産車のよう。
技術の進化に感服です。電動化するとこういったテイストで進んでいくんでしょうかね。

試乗程度のインプレッションですが、981GTSとの比較です。
やはり加速は明らかに718の方が一回り速い。もはや峠じゃなかなか限界は試せない。
MTでしたが、エンストの心配はまずない。ピックアップもいいし、意のままに加速できる。
ただ、エンジン音は981の方がよかった。あの炸裂音はなくなったし、アフターファイアもなくなった。
時代の変化(近接騒音規制の強化)でしょうが、これからのスポーツカーがどうなるか心配です。

エンジンの重さを指摘されますが、市街地・高速道路だとそれほど気になりません。むしろ車体の大きさに気を付けて運転しないと。。。
現在販売されているクルマでは最高のGTカーだと思います。20km/hでも120km/hでも変化を感じさせないレベル。(GTカー＝自分の中では静粛性・乗り心地・オーディオのよさが必須項目。さらに言うと、値段が高いと1km当たりの減価償却が気になるのでNG。)　高速道路はマシュマロの上を走っているようです。マッサージも気晴らしになりますし。ACC/LKA(レーンキープ)も現在のクルマとしても立派なレベル。デイライトが眩しいのか、(決してあおってないのに)前走車が次々にどいていくのは・・・評価のわかれるところでしょう。
購入したことに一片の後悔もありません。