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今年はシリーズ最終戦を迎えることができました。
（去年は仕事で参加できなかったんだよねー）

もちろんシリーズ表彰にも参加です。



さてさて、最終戦はお祭りムードと緊張感が交錯しますが、私はお祭りムード？
今年はシリーズ獲れる体制ではなかったとはいえ、前戦から新タイヤ投入して、有終の美を狙ってはいたのですが・・・。

路温の低い１本目はトップタイム。
路温が上がった２本目はタイムアップするはずだったんですが、
実際、タイヤの感覚は明らかに良かった。

が！

まさかのタイムダウン？！

全くの不本意。
なぞ。

で、帰ってからドラレコ解析しました。
結果、
う～ん・・・な感じ？
前回のパイロンタッチがトラウマになった感もあり？
ま、次回へつなげる糧は拾えたかな？

という事で、キョウセイな皆様お疲れさま ＆ ありがとうございました。
来年もよろしくお願いします！

ちなみにシリーズ順位はポイント同点で４位タイ。戦績順位で５位に落っこちました。orz

微妙なコンディション






さて１戦お休みして臨んだキョウセイシリーズですが、生憎の雨天。
今回はタイヤも変わって気分よく走るつもりがちょっとテンション下がり気味。
でも、雨は基本嫌いではないので、楽しみな感じもそこそこです。

慣熟走行は様子見ですが、コーナーごとにタイヤはブリブリいうし、乗れてる感は薄いんですが、タイムはFFトップ。
感覚とは違いつつも、タイムはついてきたので、いい感じなのかな？

つづく1try、路面は濡れたままですが、路面温度は上昇傾向。
ただ、ここにきてターンがうまく回れません。
タイムアップするも、わずかにかわされ2番手タイム。

2try目は、路面がさらに良くなり、部分的に乾いた所も見え始め、微妙な感じに。
しかし、出走直前に雨脚が強くなるという･･･
それでもまだタイムは出そうな感じでアタックしましたが、なんとターンをことごとく失敗。
挙句にパイロンタッチをするお粗末な走りに。
生タイムでは2秒も上がった上にターンの失敗がなければトップだってとれたはず･･･。
はい、タラレバはダメですね orz

無念！

ドラシャの慣らしを続けていたわけですが、
買い物に行った帰り、
いつものようにエンジンを掛けると、直後に
ブルルルル･･･⤵と止まってしまい、再始動しなくなりました（滝汗）

セルはOK、点火系だとしたらコンピュータ？　あるいは燃料系？
点火系はその場で確認できませんが、マフラーから生ガス出てる様子はなし。
ほぼほぼ燃料系＝燃料ポンプ不具合で決まりかな。
ということで、
ＪＡＦのお世話になりました。

後で気付きましたが、CL アコードって、トランクから簡単に燃料ポンプにアクセスできるんですよね～
コンコン叩く、昭和的対処法で復活することも多く、試せばよかったなと･･･。
（工場にて、実際これでエンジン掛かったらしい）

で、なんとか週末のキョウセイジムカーナにも間に合ったし、
調子よくなった（気がする）し、一件落着～。
しかし、燃料ポンプ高い～ orz

色々交換時期が重なりまして
特にドラシャは左はガチガチ、右はガタガタで逝く寸前と思われ･･･


当然交換と相成るわけですが、経験上、新品(といってもリビルト品)をいきなり競技で使うと圧倒的に寿命が短くなるわけで･･･
イベント一回お休みして慣らし走行します。

で、順調に距離を稼いでいたところ、まさかの事態が･･･

つづく w

キョウセイジムカーナシリーズ　第７戦

今回も暑かったー⤴

今回は久々にパイロンさわったー⤵


何とか２本目にタイムは残しましたが、スリップサインぎりのタイヤは、やり過ぎを許容してくれませんね。
結果、５位也。