ちょっと観察

。。。エレメント緩めても残り汁がタレない形状。
何度見ても良い。








ZCの頃から、エンジンもっと後方に置けばいいのにって
思ってたんだけど。。。
整備性はこの位置のほうが良いのかな。
クラッチオイル交換も下に潜らずにできる。



ブレーキ倍力用の負圧はカムシャフト駆動の負圧ポンプなのね。
インマニ負圧を使わないのは、アイサイトやらブレーキLSDやらの
都合なのかな。