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mini-tanの愛車 [スズキ Kei]

整備手帳

作業日:2016年8月21日

MH23用インジェクタ取付け

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
注文していたクッションが届いたので、雨降る前に強行取り付けしました!
なので画像はありません。
※諸先輩方の整備手帳を参考にさせていただきましたm(_ _)m

苦労ポイント
新しいインジェクタが挿入できず、途中でシリコンスプレーを買いに行った…
最後のインタークーラーが組み付かず、組み付け済みのエアクリボックスを再度外して、インタークーラーを組み付けた…

エンジンかけると、アイドリングが静かに安定しているように感じました。
走行インプレは後日!
2
走行インプレ初日

軽く走行してみましたが、違いがわからず…。

若干、低速トルクが上がってるかな?といったとこで、プラシーボかもしれません(´д`)

次回ガソリン入れるときにインジェクタクリーナーを投入してみます。
3
走行インプレ二日目

出足は明らかに軽くなってます!
ブースト計を見ると、いつもの速度域でのアクセル開度が違いました。
またエアコンによるパワーダウンが抑えられており、ストレスを感じません。

これはコスパが良いかも!

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この記事へのコメント

2016年8月22日 18:19
はじめまして!純正流用ならワゴンR RRの12ホールインジェクターがおすすめです!

あと、噂ではトヨタ 1JZエンジンのインジェクターが使えるとかなんとか…
コメントへの返答
2016年8月22日 23:38

コメントありがとうございます!
RR流用は初耳です(*_*)
今回はパワーアップは金銭的にできないので、210ccの12ホールで探しました。
1JZも使えますか…。この辺りはある程度各社共通部品なんでしょうね!
良い情報、ありがとうございます(*´▽`*)

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