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イイね!
2012年07月12日

車の現状。。。

車の現状。。。 先ほどスバルにて故障診断してきました。
というのも、ブーストの掛かりが悪く、最大0.6×100kPaしか掛からない。おまけに立ち上がりも悪い。

とりあえず、センサー系の異常がないか診断機で検査。
特に目立った症状はないが、試乗して得られた時の空燃比が問題ありとのこと。
純正でだいたい4500rpmで12~12.5に対して、現状は13・・・13!?
薄すぎですね。本当にありがとうございました。 orz

これからわかる事は、どっかしら二次空気を吸ってるって事。
これじゃあ怖くて乗れたもんじゃない。

んで、どこが原因だろうなとエンジンルーム内を見渡すと、いかにもって所が。
純正品名だとインダクションパイプっていうらしいが、何故かここだけ社外品。
中途半端に何故ここだけ社外品なのか。

しろてて君に直電したところ、どうやらこの部品を変えると体感的にトルク向上など感じられる、効果絶大なパーツとか。
でもこの部品との接合部、超ユルユルの開発済み(←コラッ)。これじゃない??

また、しろてて君からの情報だと「Coolうんちゃら」というパーツは残念至極なハズレ品という話も。

まさかねと思いつつ、ついてました!この残念至極品!あちゃ~。。。



街乗り程度しかしないのですぐには壊れないでしょうが、これは早急に修理せざる終えないですわ。
これ直すのインマニ外さないと交換出来ないみたいだから、これはショップに修理依頼出すかな。
どうせ交換するなら、サムコのパクリ品で適合品がヤフオクであるらしいので、それに交換しますか。

とりあえず、修理代の貯金からですね。。。(~_~;)
ブログ一覧 | ぼやき | クルマ
Posted at 2012/07/12 19:40:20

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この記事へのコメント

2012年7月12日 21:49
巷のオカルトパーツは、あてになりやせんかと…。

せっかくの車、逆に調子悪くなっちゃうよ~バッド(下向き矢印)
コメントへの返答
2012年7月15日 17:10
前オーナーの幼馴染、意外と情弱なのかも。

メタルの件もどうやら見栄だけな気がするし・・・。

とりあえずホースバンドで再度様子見ですかね。
2012年7月13日 0:32
学校持てってアルミパイプの1本ものでも作ったら?
コメントへの返答
2012年7月15日 17:13
丸パイプ一本だけなら苦労しないっつうのw

途中パワステフルードの配管を避けるために異型になってるし、パイプの途中に補記類の配管が接続されてるから、そう簡単な話じゃないんですよ、残念ながら。 (ToT)
2012年7月14日 0:21
ホントは0.9までかかるらしいね
ブースト
コメントへの返答
2012年7月15日 17:15
1.0は掛かるはずなんですよ。。。
以前乗っていたレガシィよりパワーが出てないです。

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「久々のみんカラ。久々のイジリ。久々の投稿。」
何シテル?   03/07 19:55
加工・整備に関しては、不器用でやらせないほうが得策でしょうか。 基本面倒くさがりで、気が向かない限りやりません。腰が超重たいです。 アマチュア無線が...
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