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事故入庫したインプ君、意外とダメージが大きかった模様。

・左フェンダー変形
・左ライト破損
・フロントバンパー変形
・ボンネット変形
・コアサポート変形
他数カ所

総額２０万円以上になるだろうって。
購入から一ヶ月＆車検取得後一ヶ月でこれはヒドイ話。
相手にはちゃんと全額修理してもらいます。


これとは別件で以前書いた二次エアの話。
修理依頼した社長が一言。「タペットノイズひどくないか？」とボンネットオープン指示。
僕「そういえば、ブースト掛からないんですよ、二次エアっぽい感じがするんですよ。」
社長「当たり前だ、左側のエキマニから吸気音してるし、おまけに点火時期も狂ってるよ。」
と、一発で原因究明。脱帽です。（;￣O￣）
その道のプロはやっぱり違います。
社長「これはブローするぞ。早く治せ。」
分かってはいたけど、いざプロから言われるとダメージがデカイ。

この様な作業をした作業者には正直がっかりする。
以前紹介した、クールナッツのインダクションパイプを取り付けた際に、エキマニを浮かせるなどして取り付けたのであろう事が容易に想像でき、元に戻す際にずさんな作業されたのだろうと考える他ない。
前オーナーはDIYでやる様な人間ではなく、お金払って作業依頼する感じだったので、多分業者。
自分が想像するには、前オーナーがバイトしていたGSの工場でやったもんじゃないかなと思われる。
タイベルやらマウント、ロッカーカバー漏れ修理などはここで頼んでたみたいだし。
こういうチューニング系の作業はチューニング専門の信頼出来るお店でやらないとダメな気がする。

近いうちに修理してもらおう。壊す前に。