なんだかなぁ～のブログ一覧

昨日までの数日間、先輩のあぺ1015さんの改良（？）工事に付き合ってました。 (^^;;

夜中にボディー補強のための半自動溶接したり、メーターの配線引き直し等の電装作業したりと内容の濃いメニューでした。 d(￣ ￣)

また、溶接部分の錆止め防止にシャーシブラックをジョイフル本田に買いに行ったついでに、駐車場でそのまま塗装開始w

屋根下で作業してたけど、酷暑の影響で汗だくになりながらのイジリ。大変だったw (；´Д`A

溶接は埼玉県某所でエアコン効かせながら快適に作業出来たw（塗装の床がコゲだらけになってたけどw)

まあ夜中に作業しないといけない事もあって、数日間ほぼ徹夜で眠気が半端無かった・・・ （ーー；）

あと、例の低床エアジャッキを初めて低床なクルマで使った。もうあれを覚えてしまうと、柄を振るのが馬鹿馬鹿しくなったのは言うまでもないw

その他にデフィメーターのイルミネーション配線引き直しをやった。

そういえば、オラが使っていたデフィの11000rpmスケールのタコメーターはあぺさんにお譲りしました。

今はデットストックで使ってないし、そもそも11000rpmあっても、7000rpm以上は使わなかったので、あげちゃったw (￣▽￣)

昨日見たら、きっちり9000rpmまでピークが記録されてたので、本来の役目が果たせたのかもw (^^;;

やっぱりVTEC向きだったのかもねw


とまぁ、毎度どうしようもない乱文ですが、内容の濃い疲れた数日間でした。 （ーー；）

今日は大学の施設にジムニー突っ込んでオイル交換w

バカな事に、工具と作業着忘れるという・・・。 d(￣ ￣)

工具は借りて来て、ダンボール下に敷いて私服で作業しますた。（サンダルでやってるのは気にしないでねw)

今回は先輩のジムニーに、あの15W-50をネタで投入w

ペールで買った直後ぐらいに事故やっちまったので、今回使ってもまだ10L弱残っている・・・

もう開封してたので、出来る事なら早く使い切ってしまいたいのが実情・・・

今回エレメント交換なしで、2.8L使用。

作業はものの30分程度で終了。

でもバカみたいにドレンボルトがバカトルクで締られていたので、スピンナーでやっとの事取り外したため、時間ロスしてしまった。

あとジムニーのドレンボルトって、工具が振りにくい所にあるので、ちょっと手こずった。 ^^;

まあジムニーはリフトアップしなくてもそのまま潜り込めるから、ある意味楽w

何だかんだで規定量入れてエンジン始動したけど、特に問題ない感じ。

間違いなく以前よりはかったるさが増すだろうが、オラは知らんw

軽自動車のエンジンって、普通車より回すから実は硬めのオイルがホントはイイらしい。（今回は明らか硬過ぎだけど・・・w)

明日の先輩のレビューが気になりますなw ^^;