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昨日の、続きのオート３輪です。

ハブベアリング入荷して、交換作業しました。

　 ハブシールを、慎重にキズつけずに、脱します。

そのシールの内側にコイルスプリングが装備されてます。

円状のこの、スプリング、実は1本のスブリングにより、構成されています。

画像は、そのスプリングを、解いたものです。

少し短くカットして、張りを少しだけ強くします。

ジョイト部分につなぎます。

要するに、この作業の目的は、オイルシール在庫なし、

入手困難な物で、 オイルシールが硬くなくて、ゴム質が、

保たれている状態のシールを、 生かす方法なのです。

年明けから、昭和３９年式の、ビートルとマツダＴ-1500トラックと、

ＭｉＮｉ　1000　５９年式です。

左から、イエロー　ビートル　昭和３９年式、 中央　マツダ　昭和３９年式　Ｔ-1500、

右が、昭和５９年式ＭｉＮｉ　1000　です。 ＭｉＮｉ　1000は、車検整備してます。

走行距離は少ないのですが、今回はブレーキシリンダーＡｓｓｙ交換 してます。

１０インチのドラム式のこのＭｉＮｉなのです。

ブレーキシリンダーは前４ケと後２ケ　合計６ケの交換になります。

実車のＧＬＡＳＳ　コーティングを、

1/12　プラ模型に、コーティングしてみました。

静電気の裏ワザと言っても、

車から降りる時の静電気なのです。

この季節特に、パチィーとキマス。

殆どの車はには、ドアーア開けた所に、

ヒンジが有ります。 赤丸がヒンジです。

ポルシェのスピードメーター計修理です。

殆どのこのVDO製メのメーター計は、画像のギヤだけが、

破損します、しかも単品部品は無くAssy部品なのです。

ヤフオクで、ギャだけの部品...\4900にて、 落札しました、

少し高価ですが、Assy部品よりは安価です。

　 プラギャが溶けていて、シャフトに、コビリ付いてます。

ギャ交換して、シリコン系のグリス塗布してから、組立ててます。