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カタランの愛車 [ホンダインテグラ]

整備手帳カテゴリ

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燃料系

その他（足廻り）

シフト・スイッチ

吸気系

	ビックスロットル作業日 : 2010年07月25日難易度 :
	フロントエンブレム取り付け難易度 :
	トレーシースポーツ　オイルパン無限＋α　ストレーナー加工　その２難易度 :
	トレーシースポーツ　オイルパン無限＋α　ストレーナー加工　その１難易度 :
	無限　ロアアームassy　改作業日 : 2010年04月04日難易度 :
	ヤスオク　ＤＣ５ショートシフトＡＳＳＹ取り付け作業日 : 2010年03月17日難易度 :
	フューエルレギュレータ加工作業日 : 2010年02月18日難易度 :
	無限　フロントスタビライザー難易度 :

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何シテル？ 11/16 22:55

Ｆ１からホンダが好きになりました。そこから、愛車買うならホンダしかないと思い、ＥＧ６からＤＣ５になりました。当時最後のEJエンジンだと思いGRB...

大雨☔と朝ラー🍜
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2020/07/01 10:12:18

	スバル WRX STI RA-Rに乗りかえました。親友と同時納車です。
	スバルインプレッサ WRX STI 最後のEJ２０だとおもい、おもいきってインプレッサを買いました。やかましいはずの素のス ...
	ホンダインテグラ車いじりってたのしいですねぇ～。

	ビックスロットル作業日 : 2010年07月25日難易度 :
	フロントエンブレム取り付け難易度 :
	トレーシースポーツ　オイルパン無限＋α　ストレーナー加工　その２難易度 :
	トレーシースポーツ　オイルパン無限＋α　ストレーナー加工　その１難易度 :
	無限　ロアアームassy　改作業日 : 2010年04月04日難易度 :
	ヤスオク　ＤＣ５ショートシフトＡＳＳＹ取り付け作業日 : 2010年03月17日難易度 :
	フューエルレギュレータ加工作業日 : 2010年02月18日難易度 :
	無限　フロントスタビライザー難易度 :