なんかね・・・

マイチェンしました。　6番。







私のは8年を経過し、さらに型落ちになりましたが


食指は動かないんですよね・・・


資金が無いのが本音ですが～




価格設定。　1.8TFSI で628万円！！！


乗り出し700越えそう・・・　ＯＰつけたら750か・・・





昨年度と同じく、年間3000台目標。





スクエアか・・・





マトリクス。　エッジ効いてきたな・・・




このフェイスは実車を見てみたいけど、


ＭＹディーラーからはこの一年、案内ひとつ来ません（笑）


車検受けんと、顧客リストから削除されるんかな～～


担当も入れ替わってるやろうし、今度チャリで行ってみよ～～


どんな対応されんねやろ（笑）





【以下　転載】


アウディジャパンは7月30日、2011年にデビューしたA6のマイナーチェンジモデルを発表した。それぞれ3つの仕様が用意された「A6／A6 アバント」、SUV的キャラクターの「A6オールロードクワトロ」、スポーツモデルの「S6／S6 アバント」、そして560psのハイパワーエンジンを搭載した高性能ステーションワゴン「RS6 アバント」の計10モデルがラインナップされる。

マトリクスLEDヘッドライトを新採用

質感と存在感をさらに高めたというエクステリアは、シングルフレームグリル、ヘッドライト、テールライト、バンパー、サイドシルなどを変更。さらに、A8などに装備される前方車両や対向車をカメラで検知して、ハイビームの部分的マスキングを自動的に行うマトリクスLEDヘッドライトも新採用された（タイプ別設定）。

安全装備では、カメラやセンサーなどで追突防止、被害軽減を図るアウディ プレセンスをはじめ、アダプティブクルーズコントロールや車線変更をサポートするサイドアシスト、車両をレーン内にキープするアクティブレーンアシストなどが用意される（タイプ別設定）。

エンジンはパワーアップしながら燃費効率を改善

エンジンはRS6 アバントを除く全てのモデルでパワーを向上させつつ燃費効率を改善。先代比でパワーは最大48ps向上、燃費は最大17%改善した。また、先代モデルにあったA6 2.0 TFSI、A6 2.8 FSIクワトロが廃止され、新たにA6 1.8TFSI、A6 2.0TFSIクワトロが加わった。

エンジンは4タイプで、A6 1.8TFSI／A6 アバント1.8TFSIには1.8L直4DOHCターボ（190ps／320Nm）、A6 2.0TFSIクワトロ／A6 アバント2.0TFSIクワトロには2.0L直4DOHCターボ（252ps／370Nm）、A6 3.0 TFSIクワトロ／A6 アバント3.0 TFSIクワトロとA6オールロードクワトロには3.0L V6DOHCスーパーチャージャー（333ps／440Nm）、S6／S6 アバントとRS6 アバントには4.0L V8DOHCターボ（前者2モデルは450ps／550Nm、後者は560ps／700Nm）を搭載。トランスミッションはRS6 アバントが8速AT（ティプトロニック）、それ以外には7速DCT（Sトロニック）が組み合わせられる。

価格は以下の通り。

A6 1.8TFSI：628万円
A6 アバント1.8TFSI：666万円
A6 2.0TFSIクワトロ：680万円
A6 アバント2.0TFSIクワトロ：718万円
A6 3.0 TFSIクワトロ：888万円
A6 アバント3.0 TFSIクワトロ：926万円
A6オールロードクワトロ：959万円
S6：1308万円
S6 アバント：1346万円
RS6 アバント：1729万円