ＴＡＫちんのブログ一覧

車に乗っていると、時々目撃報告があります。


「○○を走ってたでしょ」とか･･･

「××の駐車場に停まってたよ」とか･･･


やっぱり特徴ある車では悪い事はできませんね。





しませんけど！(笑)




しかし、本日の目撃報告は･･･


「会社の前を親父さん通ったよ」


･･･って、父親の目撃報告かい！


ちなみに、報告してきたのは後輩で･･･

父親とも面識あるし、父親の会社も知っていますからね。


観光バスなんてカラーリングで一目瞭然だし･･･

「あ、先輩の親父さんの会社のバスだ」

･･･って運転手を見たら見覚えある顔だったのでしょう。


父親にも「悪い事はできねーぞ！」って言っておかなきゃ(笑)



ちなみに、奈良や鎌倉で座っているTAKちんを見たと思った人がいたら･･･



それは、本物の大仏様ですからね(笑)

愛車を磨きました♪





※車より男を磨け！って御意見はスルーします(笑)


今年で14歳になる我が愛車･･･

走行距離は16万km目前。

(今度の週末には到達予定)


しか～し！

エンジンはO/Hから1万km。

ミッションは走行距離300km位(笑)

足回りもこまめにリフレッシュしているし･･･

まだまだ元気に走れます！


まだまだ走れるからこそ･･･

見た目もなるべく綺麗に保ちたいですね。

いくら走行性能は良くても･･･

見た目がボロだと魅力が半減してしまいます。


そんな訳で、愛車のエイジングケアです。


おかげさまで、「綺麗でそんなに古い車には見えない」

･･･とのお声も頂きます(お世辞？)


いつまでも若く綺麗に見られたい！

･･･って女性の気持ちもちょっと分かるかも？

「車と一緒にするな！」って怒られるかな？(笑)


ちなみに、後ろから撮ったのは･･･


フロントバンパーがボロボロだから。


あちこち塗装が剥がれたり、ひび割れたり、酷い状態です。

近いうちに塗りたいなぁ･･･

ミッション交換から一週間･･･

YMS行田店にてリフレッシュの続きです。


今日は、先日YMSのブログにも書かれた･･･


クラッチペダルの交換です。


支点の部分が磨り減ってペダルがカタカタしていまして･･･


まぁ、MT車なら当然の事ですが･･･

常にフルストロークで頻繁に動く部分ですからね。


ちなみに、この支点の部分だけでは部品が無く･･･

クラッチペダルASSYで交換になります。


そこで、せっかくペダルを交換するなら･･･

定番の、そして念願の(？)･･･


後期ペダル！


本当は先週ミッションと同時に交換するはずでしたが･･･

後期用のペダルASSYを選択した為･･･

ブラケットも後期用にした方が良いとの事で･･･

後期用ブラケットを追加注文した為、交換は保留になりました。

幸いな事に、日産に在庫があり、すぐに入荷しました。


今思えば･･･

前期用のペダルASSYに後期用のペダルだけ移植すれば良かったのか･･･


でも、ブラケットって前期と後期で結構違うんですよ。




右：前期、左：後期


普通に考えれば、後期の方が改良されていますからね。

まぁ、何かしら良くなったって事で(笑)


しかし、クラッチペダルだけ後期ではおかしい！

そんな訳で･･･





全て後期ペダルで統一！



今まではペダルカバーを付けていましたが･･･

確かにヒール＆トゥはやり易いですが･･･

純正の方がペダルをダイレクトに踏めるし･･･

見た目もシンプルでスッキリしてカッコ良い！


ペダルカバーよりも面積が小さいけど気にならず･･･

ヒール＆トゥも結構やり易いし･･･

ペダルカバー無しでペダルを直接踏んだ時の操作性が良い！


メンテついでに気分転換にもなって満足です！


おまけ





夜バージョン♪

今日は洗車しようと思ったんですが･･･

雨降ってきやがった！

そんな訳で･･･


ミッションの慣らしを兼ねてドライブへ♪


快調に走って、某直線道路へ･･･

「よっしゃ！5速に入れてやるか！」


しかし･･･


5速に入りません！


正確に言えば･･･

ニュートラルからレバーが右に行きません。

つまり･･･


バックにも入りません(滝汗)


その時のTAKちん号は･･･



前進4速のみ(笑)


いや、笑い事ではない！

帰宅しても車庫入れできません。


幸いな事に、県北に向かって走っていたので･･･

そのままYMS行田店に緊急ピットイン！


道中、バックできないので慎重でした。

停止線オーバーでトラックが曲がってきても下がれませんからね。


事前に一報入れておいたので、すぐにメカニックさんが出てきて･･･

ピットは満車なので、そのまま駐車場で緊急手術。





しかし、シフトレバーが引っ掛かって抜けない！？

苦戦の末にポンッと抜けましたが･･･

「カラーがずっこけてる」

･･･だそうです。


覗いてみたら、シフトレバー先端のカラーがズレていました。





分かり難いけど、中央の白いカラーがズレています。

それで右に行かなかったのか･･･


やっと摘出したカラーもボロボロ。

新古品のカラーに交換して頂きました。


これで一安心♪


それで、原因なんですが･･･

先週の作業時にカラーを一つ移植し忘れたとか･･･

ショートストロークシフトなので、純正とは違うみたいで･･･


まぁ、俺がその原因を知っているって事は･･･


ちゃんと報告があったからなんですけどね。


悪意ある手抜きではなく、真面目にやった末のミス･･･

ミスは仕方ないですね。人間だもの(byみ○をｗ)

俺だって仕事でミスする事はありますし(笑)


ミスを認めて、報告して謝罪してリカバリーする。

大事なのはそこだと思います。

ミスを隠蔽したり認めない酷いショップもあるって聞くし･･･


もちろん、ブレーキなど命に関わる場合は問題になりますが･･･

まぁ、今回は損害も無かったし、笑って済ませましょう。

実際、「前進4速でしたよ～」って笑っていましたし(笑)


1速、3速のストロークが長く感じたり･･･

2速に入りづらかったりしましたが･･･

それもカラーのズレが原因だったんですね。

新品ミッションってそんな物なのかと思っていました(笑)


修復後はカチッとしたフィーリングに戻り･･･

シフトストロークも問題無し！

ギアはスコスコ入ります♪

普通に街乗りするだけでも楽しい！


ちなみに、明日もYMS行田店に行きます(笑)

2003年10月3日、TAKちん号が納車されました。

そうです、今日で9周年です。


22歳の青年も31歳のオッサンになる訳だ(笑)


乗り始めた頃は5年も乗れば飽きるかと思いましたが･･･

9年乗っても飽きません。


今まで出会った数多くの34仲間や･･･

何気なく行って以来、入り浸るようになったYMS行田店･･･

そんな周囲の人達のおかけで維持できていると思います。


正直、途中で買い換えを考えた事もあります。

他の車に魅力を感じた事もあります。

イジり過ぎて、買い換える金が無いのも事実ですが(笑)

やっぱり手放せないんですよ。


既に交換した部分、未だに交換していない部分･･･

言い換えれば、安心な部分と、不安な部分･･･

長年所有しているからこそ分かります。

人間でもそうだと思いますが･･･

色々と知れば知るほど魅力的に思えませんか？

(時には魅力が無くなるパターンもありますが･･･)


そんな魅力があるから、更にイジろうと思います。

車イジりの終点は自分でも分かりません。

9年前、まさかここまでイジるとは思わなかったし･･･

もちろん、TAKちん号の完成形なんてイメージもありません。

完成形が分かったら冷めそうで･･･


その時にやりたい事をやる！


･･･って感じですかね？

自分の考えや流行の変化に合わせてイジっていきますよ！


何か、面白い事もない長文になってしまいましたが･･･

まだまだ34に乗るので、皆様よろしくです！