手負い熊ラスカルのブログ一覧

もう、ここは読んでてもつまらないブログにします、
また泣き言を言います、


今日は袖ヶ浦フォレストレースウェイに行って参りました、
サーキットの走行会仕様のサニーですから、
サーキットを走らせてこそ価値があるというものです、
もちろんちゃんと走行できて、タイムもサニトラの時よりも一秒落ちですから、シェイクダウンとしては、合格ですが、
何故か左コーナからの7000回転以上が調子悪くて、
症状から考えられる事は、古い車の細い配管だから、燃料不足になるのでは？

じゃ早速燃料フィルターにホース刺して、
燃料ポンプ回す事１分！
ペットボトルは満タンになりました。


燃料が足りないわけではなかったです…



いったいなぜだーッ！

無事納車しましたサニークーペ！

昨日は３月２１日で、
サニーの日ですということで、
「早速110サニー御披露目じゃ～」
と元気よく行きたかったのですが、

やはり４０年前の車を５年放置してただけあって、
ピットロードやGRANTさんではバッチリ問題無しだったけれど、走り出してからの振動などが原因であろうマイナートラブルが、ちょこちょこ出ます、昨日は帰り道、迷わずにアクアラインで千葉県に上陸した辺りでウインカーが左右とも点灯しなくなりました、
一昨日はメーター配線の接触が良くなくてエンジン止まっちゃうし、
原因は、わかってしまえばすごく単純で簡単なトラブルなのですが、
「交通量の多い所や交差点発進するときにストンとエンジン止まってそのままエンジン掛からなくなったらどうしよう」

と考えたら、アイドリングがちょこっとバラついただけで、

ビクッ！

となります
ああ怖い
ちなみにウインカーは、
走ってるうちに
(これリレーですかね)
円筒形のモノが外れてぷらんぷらんになり、昼間治そう、 とそのまま走ってたら配線が抜けてウインカーがつかなくなったものでした

ETCは快調です。

えっと(汗)
ナンバー付きました
「えっまだついてなかったの？」
という声が聞こえてきそうですけども…

だって大変だったんですッ
いや、大変なのはGRANTさんでワタクシは大変じゃなかったんですけどね、
日本の公道でこんな暴走族みたいな車なんか簡単に走らせねぇぞ
みたいな勢いで改造申請出しても追加の強度計算書要求されたりで、しまいにゃ書類の厚さがヤンマガぐらいになってGRANTさん頭かかえてましたから、
「もう改造申請やりたくないでしょ？」
と聞いたら、
「全然へっちゃらだい」
とおっしゃってましたので改造公認申請したい方は相談してみてください。

って事で、まだGRANTさんに置いてますけど21日の大黒PAには乗ってけそうかな

この前の３月２日は、
雨でイマイチだったからと
(それでも延べ３０台は来てたと思います)

リベンジで３月２１日に今度は大黒PAに集まるそうです。

神奈川方面はディープなサニー乗りが多いので楽しみ～。

３月２日はサニーの日で結構な台数のサニーが集まったのは良いのですが、
海ほたるは現在、ミニクーパに占領されてます、
そこらへん歩いてる人達が言うには、３００台越えたらしいです、
しかも、これからミニ軍団は大黒に異動らしくミニミニ大渋滞が始まってしまいました、

オレ 帰れるのかッ！