手負い熊ラスカルのブログ一覧

受け付け時間は朝７時
出発したのは朝の4時
芝生の待機場所ではタイヤ交換やりずらそう
なので早めに行ったのです、

ブログの先生は

「昨日のニュースなんて誰もみたがらないんだよ」

なんてTHE、モッズの激しい雨がみたいな事おっしゃってましたが、
早起きのおかげで、帰ってきてすぐねちゃいましたから朝ブログ書いてます！



そこにTS17号車が到着、去年この駐車場で臼井自動車の積載の横に車止めてペタペタ触ったら！

なんと17号車ポールポジション、ラスカルは自己ベスト！

「縁起がいいからその積載車さわらせてくれ～」

でも、今タイヤ交換中～行かれない～

そして気合い入れてジャパンラン
オイル旗、黄旗、白旗の振られっぱなしの
コースコンディション

その悪条件でも速かったファミリーカー




リザルトみてびっくり仰天、見た目は普通どころか助手席には
競争する方のレースじゃない！レース編みのシートカバー！
謎めいて速い！

そして許せないのはこのサニー


最初に見たとき

はっきりとは言いませんが、見た目がかなりアレじゃないですか？
まさかぶち抜かれて追い付けないなんて・・



サニーの商品価値向上のため、誰かこの人やっつけて下さい！
ラスカルではかないません

今回は午前の早い時間に無事に走行終ったので
あとは楽しくレース観戦

今回も凄かったのはTSレース！DVDにして販売してもらいたいレベル！



3位の27号車、富士だけのエントリー車両なのかと思ってましたが、初のツクバでいきなり3位！

次は



2位の9号車、




予選エンジン不調だったのかほぼ最後尾からのスタートで
ズバズバ抜いての2位！
出来すぎたマンガか映画みたいに抜いてくる会場騒然
サーキットの話題独占！

そして栄光の1位



28号車
このレース2番手以降がどのポジションでも大激戦だったので
せっかくのポールトゥウインなのに観客の注目度では主役に
なれなかったのが残念、
でもTSで優勝はすごいんです！おめでとうございます！

で、帰りは遠征行くと恒例になりつつあるガス欠タイムが
今回もやってきました！



ポンプの音が軽くなったので脇道に入って携行缶しました、
この脇道が偶然にも抜け道になって渋滞しらずで帰ってこれました
ガタガタ道でウインカーつかなくなっちゃいましたけどね

取り急ぎ

無事に走行終了いたしました、

今回の主役は、やはりラスカルの応援してる



レーシングフォージ9号車でしたよねーッ！



ラスカル号は、かろうじて、コンマ1秒ベスト更新です、

先週、GRANTさんに乗ってもらって指摘された、
ラスカルサニーの悪いとこ意識しながら丁寧にのりました、
(ウソです本当は何度かシフトミスするあわてっぷり)

ジェットもいい感じでしたよー

はじめましてラスカルです、
日産サニーという、
昭和の時代に中流家庭の
お父さんがよく乗っていた車に乗ってます、
サニーなんておっさんの乗り物でダセーよ、
と思いながらも乗ってたら、サニーの似合うお年頃になってしまいました、
会社では万年係長で、ダメダメ社員です

そんな冴えない毎日を送るさみしい独身中年男性に
うってつけのイベントが

26日にツクバサーキットで開催されます！

会社では派閥争いどころか、どこの派閥にも入れずにリストラ要員
ですが、サーキットでは、ゼット派閥や箱スカ派閥といった
強い派閥にも負けてないサニー派閥の熱いレースが開催されるのです！、(JAF公認)

中流(？)中年のサニーオーナーとしては
もちろん行きます！いや、行くだけじゃなくて走ります！

レースじゃないけどジャパンラン1という走行会くらすッス！



タイムスケジュールです

当日お会いしたらよろしくです！

JAF公認レースデビューで、
「ヤッター！」

と、したかったのですが、わたくしの手続きミスで、
どこのポジションにも参加できず、

さみしい週末だった
ラスカルを見かねた

「GRANT」(前回の走行で、折れたロッカーアーム修理した所)さんが、T-MANオイル走行会枠でエントリーしていて、

「じゃ丁度よい機会だから、ウチのZじゃなくて、ラスカルのサニーテストドライブしたげるから、サーキットにおいでよ！」

とのお誘い、

ラスカルサニー号は、今さらですが、レストア費用を、
けちったため放置車両状態の時からついてる足回り
を、まだオイル漏れしてないからとキレイに塗ってもらった、中身のわからないダンパーと、
何キロだか、硬さ不明のバネ、そしてA型エンジンのセオリーから外れた、
誰も使わない48パイキャブ等のセッティングを相談したくても、
相談する相手がいなくて困ってた代物！


下手に説明するよりは、
乗ってもらったほうが、話がはやいだろ

と、サーキットに集合して走行してもらいました







自分の車が走ってるところ観るのってなかなか新鮮！

走った後は



リアのダンパーは調整式だったので

調整してもらったりーしてるとこですよー
けして車の下で寝てるわけじゃないです、

A型エンジンじゃ使わないような、
エマルジョンチューブでかなりグッドなキャブセッティング出してもらったりで、
今度の日曜のツクバサーキット楽しみです！



今回初めて見たビータという車両、
エンジンは、ヴィッツだけどフレームはレーシングマシンで
コーナー早い、もちろんタイムもラスカルサニーよりぜんぜん速いです