発表しまあ～す！　マイ新生FD♪　～その１～

0.9のブーストで323psに39kgって…

ボクのは先日ブーストアップで立ち上がりを
強化したばっかでしたが、ブーストだけが
全てじゃないってシミジミとわかりました
デス（T T)…

もうcutie sherilサン
のFDは本気仕様ですねｗｗｗｗｗ

そうでしたか・・・。

今回私のＦＤも、まずは徹底したトラブルシューティングをした上でのチューニングでした。

　『完璧なＦＤは最低限の冷却系チューンでここまでのパワーとトルクが出るんだよ！
これがＦＤの底力なんだよ！』
っていなゆ！さんは言ってました。（＾＾）ｖ

＞本気仕様・・・
純粋に走る為に買ったクルマですから。（＾＾）
いつかは納得のいくチューニングをしたいと思っていましたが、なかなかいい出会いがありませんでした。
勿論、私も未熟だったんですが・・・。

いなゆ！さんとの出会いは正に運命でした！（＾＾）ｖ

おぉぉ。
結構変わりましたね～。

足も前は確か、アラゴスタでしたよね。
バネレートが低いとか言ってた気もするから、減衰力とトータルでバランスとったって感じでしょうか。

個人的にはフン詰まりは案外とエアクリの汚れと、sherylさんのやんちゃっぷりに触媒が根を上げてたのかな、なんて思っちゃいましたｗｗｗ

そうですねぇ～♪（＾＾）
やっぱり『激変』しましたよ～☆

＞アラゴスタ・・・
サイテーでしたっ！(>_<)
さすがのいなゆ！さんもその実態を知って呆れてましたもの・・・。
こんなのが「サーキット用」だなんて！
私もこれを履いて間もなく、余りの走れなさに「ホントにこれでサーキットが走れるっていうのか？注文間違いじゃないのか？」ってお店に食って掛かりましたもの！
マジで酷すぎですっ！！
（足についてはまた後日に・・・。）

＞触媒・・・
いわゆる「お骨ゴロゴロ」現象を未然に防ぐ為に交換を薦められました。
まだ大丈夫でしたよ～。（＾＾）

全開したら、今の仕様でもまだマフラーの詰まりがわかります。(>_<)

ライチューンの王道っすね。( ´ ▽ ` )ﾉ
これくらいの方が壊れなくていいかもしれないですね。
欲を言えば、周回重ねた走りをするならば、Vマウント&エアロボンネットをお薦めします。純正だと暑い季節はタレるの早いですし、前置きだとレイアウト的に水温が苦しいです。Vマウントだと周回重ねても全然大丈夫です。
重量配分的には純正インタークーラー置き換えがいいんですが。オイラはブーストアップ期間が短かかったんで、もう少しブーストアップ楽しんでおけば良かったと思いますね。

馬力ばかり注目されますが、車の速さはトルクなんですよね〜。特にトルクの出方は重要っすね。Cuti SherylさんのFDはトルク出てるんで速いと思いますよ。
FDのブーストアップは下手なタービン交換車より速いっすから。頑張って乗りこなして下さい。7月にタカスサーキットで走行会あるんで、良ければ参加してみてはいかがですか？

おおお～！
「王道」ですか！（＾＾）

＞Ｖマウント・・・
私にはそこまでは要らないかな～と思いまして。
エアロボンネットは薦められました。
それとバンパーかなあ・・・。
LSDも必要！
・・・と、早くも次の課題が山積みであります！(>_<)

＞トルク・・・
パワーＦＣのセッティングも素晴らしく、特に加速についてはいなゆ！さんが手で書いてくださいました。
このトルクフルなＦＤの最大の武器は、走り出しの低速域の鋭い加速なんです！

この武器を使いこなせる様に頑張りますっ☆

また、走り方など色々コーチしてくださいね！
私はまだまだ駆け出しなので・・・。m(_ _)m

変更点にもオッと感じましたが、ＡＲＣが倒産してたとはΣ(゜д゜；)

次回拝見するのが楽しみです。

ichi@さんとも共通点がありましたか？（＾＾）

＞ＡＲＣ・・・
みんなショックですよね・・・。(>_<)
私の注文直前だった様です。

＞今度はみんなのＦＤの完成＆勉強会ですね♪
私も楽しみです！（＾＾）

そんなじゃじゃ馬みたいな車僕じゃ扱えません

そんなにじゃじゃ馬じゃありませんよぉ～！(>_<)

『上品で速い』っていうのが私の目指すＦＤなんです♪（＾＾）ｖ

私を知ってるりょうさんなら解ってくれるハズ！！

ｼﾞｬ～ﾝ！
Snoopyと桜の痛車(*´∇｀*)
になるのかと
ちょっぴり期待待ちしていた私は
一体(￣◇￣;)!?

明日まで安全週間ですからね！
踏みすぎないように♪

ああ～っ☆
出来ればそうしたいっ！（＾＾；
お金に余裕があればねぇ・・・。

＞交通安全週間・・・
ヤ～ねぇ！(>_<)
でも、アレってあの前後もかなりヤバイんだよぉ～！
安全週間中は街中が×！
その前後は郊外がキケンなのだ！実は・・・。
郊外のバイパスばかり走ってる私は知っている！！(*’-^)-☆

真の羊狼仕様になったんですねっ☆
今後の方向性の参考にさせて頂きまっす!!
｡｡｡って､ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの腕に難アリだったゎ(笑っ）

そ、そんなつもりではないのですが・・・！（＾＾；
単に、外側に掛けるお金があったら中身にお金をかけたい！と思っちゃうんですよ～。
モチ、機能上必要なモノは欲しいですが・・・。

＞私もまだまだ修練しなければ！
でもＦＤって、やり甲斐のあるいいクルマですよね～！(*’-^)-☆

かなり走り込まれてるみたいですね～

赤城で運転させてもらって…あの感覚は楽しい！って思いました。ストレスなく踏んでいけるからつい短いストレートで三桁出ちゃうし(^_^;)
シートポジションが違うからそれ以上は踏みませんでしたが、あれでサーキット走ると楽しいでしょうね(^◇^)
ほんとにお互いＦＤの味付けが違うから色々刺激になってますよ♪

いやいや・・・。
まだまだですっ！(>_<)
先日、やっと全開出来たとこですよ。

あのセッティングから減衰を2段階絞って走ってみたら、さらにさらに走りやすくなってカンゲキ！！(*^ ^*)
ますます走るの楽しくなりました♪（＾＾）ｖ
サーキット、楽しい♪って思えたらいいんだけど・・・。

そうですね～。
ＦＤってホント、味付けで楽しめるクルマなんですねぇ～♪（＾＾）ｖ　ｳﾝｳﾝ

力を出すためには冷やすことが大事なんですね～
φ(..)メモメモ

マツダのスポーツカー（ロドスタも）は、とても熱を持つんです！
で、冷却強化は走り屋には当たり前のチューンなんです。

冷却強化→エンジン・エンジンルーム内を守る→限界が上がる→踏んでいける

って図式でしょうか？

今回、私のＦＤだからこそここまで出来たという、結果論です♪（＾＾）ｖ

仕様変更後って超楽しいですよね。
車自体は同じはずなのに全然違う子になってしまうんですよね～、不思議。

これからのFDライフが楽しみですね。

そうですよね～♪(*^ ^*)

自分の思い通り、いや！期待以上になっていたら・・・？！

私の場合は後者でしたっ☆（＾＾）ｖ
もう、絶好調ですよ～♪(*’-^)-☆

ありがとうございま～す！(^0^)/