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ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝのMoboxにてクレカ使用の毎月請求の3年契約で購入しました。クレカの枠が一気に減ると言うものではなく分割にした毎月分をクレジット会社に請求する売買契約なので便利です。
近くのタイヤ館にて組換え装着して貰い全部で121.600円ほどでした。廃タイヤ処分料とエアーバルブ代金の3300円は店頭にて支払います。

実はレグノは人生で初めて履いた訳ですが新品である！と言う条件を差し引いたとしても今まで履いた他社の、どの夏タイヤよりも静粛性能、レイン路面とドライ路面の性能が良い、直進安定性の良さ、ハンドルの応答性能が小気味良く自然、走行音は本当に異次元の静かさである。
決して安くはないが買うに値します。

オプションにて有料の２年間のパンク保証も付けました+12000円弱でフロントまたはリアの何れか一本が釘などが刺さり穴が開いたら１度だけの保証ですが同タイヤ新品２本に無償交換してくれます。

追記
転がり抵抗が少なく前のタイヤのつもりでアクセルの踏む量や踏んでる時間でいると軽くプラス10km/hは出てしまうから転がり抵抗が低いのだろう♪

先日施工したアルミテープチューン、マフラーアーシング、エレクトロンディスチャージャーですがプリウス号がワンランク上級車になったかと思うほど静粛性が更に上がり走行ノイズも減少、風切り音も減少、ハンドリングが軽くなった、乗り心地が小気味良くかつマイルドになった、路面の段差通過でショック&サスの追従が良くなり良く吸収される感じになった、エンジンが更に静かになった、如何にも排気効率が上がった感じでトルクも増したようだ、駆動モーター運転効率が上がった感じ。燃費に関しては元々良いので特に測定してないがプリウス号の乗り味が、とても良くなったので良しとする♪

画像は使い回しのですが端子に髭配線が付いてるのがエレクトロン・ディスチャージャーです。エンジンブロック部、ｲﾝﾃｰｸﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ部、HVインバーター部、バッテリーマイナス端子部、排気マフラーEND部の5箇所に施工。マフラーがフロント触媒部から全て繋がった一本構造なので後部にフランジがないのでマフラーを吊っている大きめの金属ステーのに適当な穴が開いていたので、そこにボルト&ナットとスプリングワッシャーでアーシング線を固定し反対側の丸端子は遮熱板を固定しているボディからのボルトにナットで固定されている箇所にダブルナットで留めた。テスターにてボディの導通チェックを行いマイナスアースされているのを確認。

アルミテープチューンがプリウス号に素晴らしい恩恵をもたらし気を良くしエレクトロン・ディスチャージャーとマフラーアーシングで一応完了とします♪本当に効果はあります！トヨタが認定し純正部品として販売しているからには本当なんです。

今更…って感じですが知らぬ方も居られるかもとして先日施工したアルミテープチューンですが、やはり間違いなく効果あります！前車のアリオンの時も効果ありましたがプリウス55号にも施工しましたら元々軽く回るハンドルが更に軽くなるも確りとした操舵性が増しアクセルのつきも軽くエンジンやモーターの動きも軽くなったし何より元々しなやかでも確りとした足回りの質感と言うか動き？走行中のショックとサスが吸収する路面の細かい段差通過の際の突き上げ付き下げ感がマイルドになり小気味良い吸収具合と申しますか、それでいて確りとした高級感が増した物に変わりました！まぁ貼る位置や場所にもよるでしょうが取り敢えずエンジン周り、フロントとリアバンパー、リアスポイラー、タイヤハウス面、フロントとリアガラスなど絶縁物で静電気が帯電しやすい場所に貼ります。
あとは明日にマフラーのアーシングとエレクトリックディスチャージャー？放電髭みたいな自作を装着します♪

先日取り付けしたミラー型ドラレコの性能は……

ハッキリ言って満足の性能です！リアカメラの画質は非常に良く(フロントも良い)特に夜間に後続車が近付いて来るとライトの明かりで白く瞑れた様に見えた映像も所定の距離になるとドラレコの機能が働き夜でも確りとナンバープレートの番号が読み取れます♪