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先日施工したアルミテープチューン、マフラーアーシング、エレクトロンディスチャージャーですがプリウス号がワンランク上級車になったかと思うほど静粛性が更に上がり走行ノイズも減少、風切り音も減少、ハンドリングが軽くなった、乗り心地が小気味良くかつマイルドになった、路面の段差通過でショック&サスの追従が良くなり良く吸収される感じになった、エンジンが更に静かになった、如何にも排気効率が上がった感じでトルクも増したようだ、駆動モーター運転効率が上がった感じ。燃費に関しては元々良いので特に測定してないがプリウス号の乗り味が、とても良くなったので良しとする♪

画像は使い回しのですが端子に髭配線が付いてるのがエレクトロン・ディスチャージャーです。エンジンブロック部、ｲﾝﾃｰｸﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ部、HVインバーター部、バッテリーマイナス端子部、排気マフラーEND部の5箇所に施工。マフラーがフロント触媒部から全て繋がった一本構造なので後部にフランジがないのでマフラーを吊っている大きめの金属ステーのに適当な穴が開いていたので、そこにボルト&ナットとスプリングワッシャーでアーシング線を固定し反対側の丸端子は遮熱板を固定しているボディからのボルトにナットで固定されている箇所にダブルナットで留めた。テスターにてボディの導通チェックを行いマイナスアースされているのを確認。

アルミテープチューンがプリウス号に素晴らしい恩恵をもたらし気を良くしエレクトロン・ディスチャージャーとマフラーアーシングで一応完了とします♪本当に効果はあります！トヨタが認定し純正部品として販売しているからには本当なんです。

今更…って感じですが知らぬ方も居られるかもとして先日施工したアルミテープチューンですが、やはり間違いなく効果あります！前車のアリオンの時も効果ありましたがプリウス55号にも施工しましたら元々軽く回るハンドルが更に軽くなるも確りとした操舵性が増しアクセルのつきも軽くエンジンやモーターの動きも軽くなったし何より元々しなやかでも確りとした足回りの質感と言うか動き？走行中のショックとサスが吸収する路面の細かい段差通過の際の突き上げ付き下げ感がマイルドになり小気味良い吸収具合と申しますか、それでいて確りとした高級感が増した物に変わりました！まぁ貼る位置や場所にもよるでしょうが取り敢えずエンジン周り、フロントとリアバンパー、リアスポイラー、タイヤハウス面、フロントとリアガラスなど絶縁物で静電気が帯電しやすい場所に貼ります。
あとは明日にマフラーのアーシングとエレクトリックディスチャージャー？放電髭みたいな自作を装着します♪

先日取り付けしたミラー型ドラレコの性能は……

ハッキリ言って満足の性能です！リアカメラの画質は非常に良く(フロントも良い)特に夜間に後続車が近付いて来るとライトの明かりで白く瞑れた様に見えた映像も所定の距離になるとドラレコの機能が働き夜でも確りとナンバープレートの番号が読み取れます♪

本日は明日貼り付け予定のアルミテープたちとコロナ放電？用のアーシング線を切断したのを解して拡散放電させる工作をしました。長い加工アルミテープはフロントとリアのバンパー下部に数ヶ所貼り付けアルミホイールに貼り付け予定、小さい加工アルミテープはエアクリとヒューズBOXの蓋に貼り付け予定。コロナ放電用の線の１つはマフラーのアーシング線を共締めする箇所に挟み固定します。もう１つは補機バッテリーのマイナス端子に共締めしましょうか。プリウス号は元々静粛性が高く燃費は良いのですが…これらのアイテムは更なる低燃費、静粛性その他の向上を目論み施工致します♪施工後の成果は整備手帳に後日報告致します。