エンジンのせるその前に

ご無沙汰しております＾＾
何ヶ月ぶりでしょうか。久々にキャロルを物置から引きづり出してきました。
エンジンのせにあたりまして、細々した物を片付けてゆきます。

作業は代わり映えしませんが。

エンジンルーム内カバーです。
なぜこの部品が最後までてを付けられずに残ったか。
そんなのは言うまでもありませんね。

電動ファンに改造された際にラジエターが移設され、配管穴も
破壊されたようです。

まず、剥離に30分。

ここまで30分
ここで30分休憩。

板金用ハンダで接合を目論んだのですが、やはり突き合わせ板の接合は上手くハンダが回らず、要所のみ固定して、その後にエポキシを盛りつけました。
溶接機が欲しいです＞＜

外は風が強いので物置内に避難します。

今回塗ったのはエンジンマウントとラジエターシュラウドなど、エンジンのせに必要な部品たちです。

塗料は頑にニ液ウレタンを貫いています。（いまのところ）
ほんとはシャシーブラックの缶スプレーで済ませばとてもらくちんなのですが、後先の事を考えて。
ちなみに２液ウレタン塗料はシンナーが気温別に５種類用意されています。
個人ではとてもそろえられないので、標準型を使っていますが、最近気温が下がって来たため、乾燥が遅くなって上手く塗れる様になってきました。
夏は一瞬で乾いてしまうので、油断すると乾いた面にミストがのり、ざらざらになってしまっていました。
逆に、乾きが遅くてゴミが付きやすいデメリットも有りますが．．．。

乾いたらエンジンにくっ付けます。
初期の頃の記事に書いた通り完全にブローしていたエンジンですが、初夏の段階で復活をいったん断念して、大阪のとある方から譲っていただいていました。
そのときまで現役で使用されていた物なので、今回は外観を少し綺麗にする程度に留めています。

カバーもこんな感じです。
来週いよいよ乗っけます。
すぐにエンジンを掛けられる状況には出来ないと思いますが、気長に進めます。
ラジエタ−回りに欠品が多そうなので、その辺も何とかしないといけません。