KSeeのブログ一覧

高速道路や国道で、笹子トンネルと同一構造のトンネルは全国で４９箇所。
以下に示す。

関越トンネル（関越道・上下）
能生トンネル（北陸道・下り）
高の峰トンネル（北陸道・下り）
子不知トンネル（北陸道・上り）
市振トンネル（北陸道・下り）
東京湾アクアトンネル（アクアライン・上下）
立峠トンネル（長野道・下り）
五里ヶ峯トンネル（上信越道・上り）
八風山トンネル（上信越道・下り）
太郎山トンネル（上信越道・上り）
菅生トンネル（圏央道・上下）
笹子トンネル（中央道・上下）
恵那山トンネル（中央道・下り）
都夫良野トンネル（東名・下り）
関門トンネル（国道２号・上下）
藤白トンネル（阪和道・下り）
長峰トンネル（阪和道・上下）
宇治トンネル（京滋バイパス・上り）
関戸トンネル（山陽道・上り）
志和トンネル（山陽道・上り）
笠井山トンネル（山陽道・上り）
肥後トンネル（九州道・上下）
加久藤トンネル（九州道・上下）
飛鳥山トンネル（首都高速中央環状線・内外）
山手トンネル（首都高速中央環状線・内外）
羽田トンネル（首都高速１号羽田線・上下）
神戸長田トンネル（阪神高速３１号神戸山手線・上下）
新神戸トンネル（阪神高速３２号新神戸トンネル・下り）
東栗子トンネル（国道１３号・上下一体）
西栗子トンネル（国道１３号・上下一体）
仙岩トンネル（国道４６号・上下一体）
月山第一トンネル（国道１１２号・上下一体）
月山第二トンネル（国道１１２号・上下一体）
賤機山トンネル（国道１号静清バイパス・上り）
鳥居トンネル（国道１９号・上下一体）
矢ノ川トンネル（国道４２号・上下一体）
大豊トンネル（国道３２号・上下一体）


なお、これらの他に地方自治体が管理するトンネルや有料道路にも同一構造のトンネルあり。

以上

本日のＮＨＫ　ＢＳニュース（１９：５０）で報道された内容によると、

高速道・国道の４９箇所以外に、地方自治体等が管理する道路、有料道路等で、

笹子トンネルと同様な天井板があるトンネルが１２箇所あるとのこと。


国は各自治体等に緊急点検を要請したそうだが、

１２箇所のうち５箇所は既に国と同じ方法で点検済み、

残る７箇所も点検予定だそうである。


別の報道によると、たとえば名古屋高速の東山トンネルが同じ構造で、

名古屋市は緊急に点検したという。



これでほぼ安心して、トンネルを通行できるようになるのかな？

笹子トンネルの天井崩落事故で、間一髪で危機から脱出できたＮＨＫ記者さんのインプレッサWRX。

アチコチで話題になってる中で、誤解があるようなので、コレ書いてます。


あのＧＣは、ノーマルです。（限定特別車ではありますが）


写真を良く見ればわかりますが、ロールバーなんて入っていません。

実際あのＧＣをメンテしている中津スバルの方のブログにも書いてあります。




で、その中津スバルさんですが、このＧＣを修理して復活させる気でいるようです。

すげ～！（尊敬の眼差し）


年式考えたらあの損傷では金額的には全損扱いでしょうに。


地元岐阜では中津スバルのＣＭがＴＶで流れていますが、

正にその通り、『中津スバルは、スバリストの聖地だぁ！！』

本日（12/3）夜７時のＮＨＫニュースによると、笹子トンネルと同じ構造のトンネルは

全国の高速道・国道合わせて４９箇所あるとのこと。


コレに対し国土交通省は一斉点検を指示し、結果を１２日までに報告すること、としたそうな。


もし老朽化が原因とすると、比較的新しい東京湾アクアライン等は割りと安心かも。


また、開業の古い関門トンネルでは最近では１０年毎に大修理を実施しており、

天井と吊り金具は既に一部が新品に交換されているとのこと。



さすがに国交省もヤヴェェと思ったんでしょうね。

『お役所仕事』返上の対応です。

なんとか安心してトンネルを通れそうですね。

本日（12/2) 夜７時のＮＨＫニュースの情報に基づく、笹子トンネルと同じ構造のトンネル：


・全国に１２箇所有り。


このうち、ＮＥＸＣＯ中日本管内では、


・中央道　恵那山トンネル下り線

・東名高速　都夫良野トンネル下り線の一部

・新東名　富士川トンネル上り線の一部


その他では、関門トンネルが同じ構造だということである。


以上