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ZD8でヒール＆トゥがやりにくい、

という話を時々聞きます。

いわく、

ブレーキをいっぱい踏んでる時はOKだが、

軽く踏んでいる時はアクセルペダルの位置が、

ということです。


なのでアクセルペダルを底上げするような調整とかの話を見聞きします。




ところが先日、軽くブレーキを踏んだ状態で、ヒールをムリに使わず、

ヒール＆トゥ同様にアクセルをあおる方法を発見してしまいました。

それが↑の写真です。


ブレーキペダルは親指の付け根辺りで踏んでおいて、

ヒールを少し右へ向けた状態で、土踏まずの少し前の辺りで

アクセルペダルを踏んでやると、楽にヒール＆トゥと同じ操作ができます。

トゥ＆トゥに近い操作かと思われます。


気になった方は参考にしてみて下さい。

今日はGRBマルヨン号の修理にスバルのＤラーに行ってきました。

修理と言うのはフロアコンソールのドリンクホルダーの交換です。

Ｄにお任せですが、いちおー整備手帳にうｐしておきました→クリック！



走行距離よりも経年劣化が効いてくるプラスチック部品ですが、

これからどこが壊れていくのか、だんだん心配になってきました。

部品が出るウチはいいんですがね・・・



さて↑の写真ですが、ＤのショールームにZD8のSTI Sportが展示されてました。

ショールームにスポーツカーが展示されてるのってイイですね♪

あ～、ブレンボブレーキ羨ましいですｗｗ

ZDで買い物に行こうと、

家から駐車場へ向かう途中の

←横断歩道。

センターラインもない市道なんだな。



で、ここを渡ろうとしたところ、右から軽が来た。

そんなに速度は出ていないものの、

そのまま渡ると撥ねられるかも、のタイミング。


とうことで手前で一旦停止。


そしたら、その軽（某老人介護施設の看板背負ってる）を運転していた

かなり年配の男性、

スバルがWRCで勝つためにGr.Aのホモロゲを取る目的で1000台作って、うち900台を市販に回したお宝。それ以上言うことは特にありません。

今日見かけた珍しいクルマ！
























ルノー

























メガーヌRS