修造awのブログ一覧

③リアのブレーキパット残り４ｍｍ、ローターー２．０ｍｍ、 サイドが全然効かない感じでした。 パットは新品に、ローターは中古ー０．６ｍｍをつけました。 今回、はじめて当たり付けをやってみました。 サイドブレーキ引いたまま街乗り2時間。 ブレーキから煙がモクモク上がりました。 へぇ～　煙があが ...
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今年に入って。。。 ①街乗り時、左に転回するときに何回か 右リアタイヤの挙動が変だと思いました。 すべる。。。 （車がすべるのではなく、そのタイヤ１輪だけがすべる感じ） 直後、バキッと嫌～な音。ハブが逝きました。 ゴリゴリひきずりながら帰宅。予備と交換。 ②翌週、近所のバイパス道路（無料）を ...
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まだまだ溝いっぱいあるぜ！ たっぷり練習できるな！ って思っていたんですが。。。 ベリベリと剥がれてしまいました。 もっとタイヤをキレイに使える人になりたいですね～
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フロントのブレーキパット残り約３ｍｍ。 場所によっては２ｍｍ。 新品で使い始めてまだ４ヶ月なのに。。。(TωT) ジムカーナ用は初めて使いましたが、 純正に比べて減りが早いんですね～
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タイヤが大分減りました。 「まだイケるよな～、 もったいないな～、 まだワイヤーも出てない」 と思いつつも、捨てることにしました。 剥がれず、よくがんばってくれました。
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シフトダウンする時、ダブルクラッチを踏むと、 何のショックもなく気持ち良くなることがあります。 今どきの車（AW含む）にはシンクロがあるのだから ダブルクラッチは無用、 なんて書いてある本もありますが、 やればシンクロは長持ちすると思います。 でも、メリットはそれだけではないそうですよ。 ー ...
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素晴らしい運転です。 これぐらい激しく走らなきゃダメですね。 シフトレバーがちょっとかわいそうですが。。。
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練習タイヤの溝が大分減ってきました。 Z1☆ではなく、Z1です。まるで別物でした。 食いません。がっかりです。 こんなタイヤで走って何の練習になるの？ と言われたり笑われたりしますが、 いいんです。 今の自分に必要なのは、練習に没頭すること。 優先順位は ガス代　＞　タイヤ代
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（パンク修理中） 続いてバルカシール挿入。 タイヤ様に語りかけます。 修造「どうだ？気持ちいいか？」 タイヤ「あん、すごくいい！　イキそう」 変態だ。
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パンクしたタイヤの修理中です。 リーマを挿しこんでグリグリやります。 タイヤ様、感じちゃったのでしょうか。 ブリッ♪　ブリッ♪　音がしました。 興奮する修造君。変態だ。
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